「私たちは世界で最も環境に配慮したSUVブランドになりたい」—ニュージーランドで開催されたイベントで、ジープの社長であるクリスチャン・ムニエールがこの声明を発表しました。
2022年までにSUVの全範囲を電動化する計画（すべてのモデルの電動化バージョン）で、ジープはレネゲードPHEVでそのような野心的なプロジェクトの先頭に立っています。
ジープレネゲードPHEV
自分自身を電化するために、レネゲードPHEVは136馬力の電気モーターを受け取りました。これはリアアクスルにあり、全輪駆動のバリエーションのリアサブフレームの変更されたバージョンに取り付けられています反逆.
この電気モーターに関連し、前輪を駆動するタスクに関連して、180馬力の4気筒1.3ターボガソリンエンジンが付属しています。これは6速オートマチックトランスミッションに関連しており、バッテリーを再充電するオルタネーター/ジェネレーターも備えています。
2つのエンジンの組み合わせの最終結果は240馬力の合計出力です —彼を私たちが見つけることができる最も強力な反逆者にします。電気モードでの自律性については、ジープは合計約50kmを指します.
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現時点ではバッテリーのサイズは不明ですが、後部座席とトランスミッショントンネルの下にあることがわかっています。レネゲードPHEVは他のレネゲードより約120kg重いことも知られています。
さらに、レネゲードPHEVは、ラゲッジコンパートメントの壁にいくつかの電子部品を取り付ける必要があったため、ラゲッジコンパートメントが約15リットル（元々は351リットル）減少しました。
レネゲードPHEVの内部では、すべてが実質的に同じままでした。
プラグインハイブリッドだが常にジープ
レネゲードPHEVはプラグインハイブリッドですが、ジープは優れたオフロードパフォーマンスを提供するという伝統を忘れていません。
したがって、アメリカのブランドは、60cmのフォード容量を持つ「TrailRated」バージョンがあると述べました。この要因に加えて、ジープはまた、後部電気モーターが非常に制御された方法で259 Nmを供給できることを明らかにし、地形を横切る進行を助けます。
ジープレネゲードPHEV
今のところ、レネゲードPHEVがいつ国内市場に到達するか、またはその価格がどうなるかは不明です。
出典：オートカー。