更新されたアウディQ3とRSQ3のプレゼンテーションのためにミュンヘンに行きました。微妙ですが追加された変更は、リングブランドの最小のSUVに違いをもたらします。デザインが一新されただけでなく、エンジン出力と効率も向上しています。マーケティングは2015年に始まります。
あまり注意を払わない-おそらく最も注意深い…-現在のバージョンと更新されたアウディQ3との違いを検出するのは難しいでしょう。確かに、「新しい」アウディQ3を運転して、メカニックとシャーシの両方の観点から、ブランドによって行われた改善を確認する必要がありました。
143および177hpバリアントの2.0TDIエンジンは、それぞれ150および184hpのより強力なバージョンに取って代わられました。より強力で、より効率的で（最大17％）、何よりも使いやすくなっています。消費量については、150hpバージョンとの混合ルートで登録しました。平均5.4 l / 100kmで、より長いテストで確認されます。たぶんそれがこのエンジンが国内市場でのブランドの大きな賭けである理由です。
関連項目：Audi A7 Sportback h-tron：将来を見据えて
ガソリンエンジンの分野では、同社のスターは150hpの1.4TSIです。220hpの2.0TFSIブロックも利用できます。最小のガソリンエンジンで転がる機会があった110kmで、その可用性、滑らかさ、適度な消費に魅了されたエンジン–のんきなドライブで、平均6.6 l / 100kmを達成しました。この消費量とCO2排出量の削減は、このユニットに搭載されているアウディの気筒休止技術（オンデマンドの気筒休止技術）によって部分的に可能になりました。
ダイナミックな側面に関しては、アウディQ3は現在、新しい調整で再設計されたシャーシとサスペンションを持っています。このSUVの走り心地を向上させた変更。もう1つの目新しさは、ドライバーがアクティブショックアブソーバー（オプション）の硬さの程度を調整できるようにするAudi DriveSelectテクノロジーです。アウディQ3はまた、直径16から20インチの範囲のサイズの新しいホイールを入手します。
デザインに関しては、最も注目すべき変更点が前面にあります。グリルは再設計され、3次元構造になり、ヘッドライトとより調和して接続され、キセノンプラステクノロジーとLEDデイタイムランニングライトも再設計されました。オプションとして、Q3に100％LEDヘッドランプを装備する可能性があります。これは、最近までハイエンドモデルでしか利用できなかった機器です。
ボディワークに使用できる3つの新しい色に加えて、新しい装備レベルがあります。たった2つ：デザインとスポーツ。デザインレベルはより冒険的な外観で、黒いプラスチックのボディプロテクションを備えています。一方、より大きなホイールを備えたスポーツバージョンは、ボディカラーの要素を組み合わせて、より都会的でスポーティな外観を実現しています。
アウディRSQ3：ケースが離れている
メルセデスGLA45 AMGの到着により、アウディはRSQ3の2.5TFSIブロックをさらにシャープにすることを余儀なくされました。アウディのSUVは、5気筒エンジンの出力が30hpから340hpに増加し、トルクが420から450Nmに増加しました。 Q3RSは現在Euro6規格に準拠しています。
パフォーマンスの面では、新しいRSQ3は4.8秒で0から100km / hまで加速し、250 km / hに制限された最高速度に達することができます。エンジンは、レタッチされた7速Sトロニックトランスミッションと組み合わされています。デザインの面では、新しいRSQ3は独特のバンパーを受け取ります。
ホイールでは、支配的な感覚は力、たくさんの力です。可能であれば、与える、売る、貸す力。ミュンヘンでは、私の右足と自動速度取締機の間の闘争は絶え間なく続きました。誰がコンテストに勝ったかを知るのは、今からほんの数週間です。それはすべてRSQ3の2.5TFSIエンジンのせいであり、それは驚くほど簡単に驚くべき速度で回転します。
動的に、アウディのエンジニアは素晴らしい仕事をしました、RSQ3は体の高さを考慮して可能な限りうまく振る舞います。 RS Q3の配信は、2015年の第1四半期に開始されます。
画像ギャラリーを見る：
