の第一世代日産リーフ希望の5つ星を達成した最初の100％電気自動車として、2011年の発売後、すでにEuroNCAPで際立っていました。昨年導入された第2世代は、2018年のテストで要件が増加したにもかかわらず、現在この偉業を繰り返しています。
したがって、日産リーフは、新しいEuro NCAPプロトコルに従ってテストされた最初の車両であり、車、歩行者、そして今では初めて、近年、ヨーロッパの主要都市で。
アクティブセーフティに焦点を当てる
新しいテストは、自律ブレーキシステム、より高度な検出システムを強制します。センサーは、サイクリストを早期に検出するために、より広い範囲のアクションを実行する必要があります—歩行者よりも速く移動します—アルゴリズムは、誤検出を回避するために、より複雑である必要があります。
Robbert Verweij、Euro NCAP理事会メンバー、オランダ運輸省の上級政策顧問サイクリストを検出するためのプロトコルの開発につながるプロジェクトに資金を提供するようにオランダ政府に刺激を与えたのは、サイクリストを救う衝動でした。 EuroNCAPがこのプロトコルを評価システムに追加することを決定したことを光栄に思います。
2018年のその他の新しい追加には、システムがどのようなシナリオでも機能することを保証するために、夜間または暗い場所での歩行者の検出が含まれます。
最新の有効性を検証するために、新しいテストも導入されました道路整備システム、その方向に自律的に行動することができ、道路の出口や正面衝突を回避することができます。道路脇を検出するシステムの能力は、マークされているかどうかにかかわらずテストされます。追い越し後、反対方向の車両が検出されたときに車線に戻る。また、追い越しをしている車両の隣接車線に車が誤って曲がらないようにします。
Michiel van Ratingen、ユーロNCAP事務局長予防安全におけるEuroNCAPのこれらの最新の更新は、車内の人々と車と道路を共有する人々の両方を保護することに焦点を当てています。私たちの新しい評価は、車両に取り付けられたさまざまなセンサーシステムを接続することによって達成できる高度化のレベルを示しています。これらのシステムのコストが下がり、コンピューティング機能が向上するにつれて、従来の車両はすぐに非常に複雑な衝突を防ぐのに役立つ可能性があります。