今日ドイツで発表された新しいフォルクスワーゲンT-Rocは、ポルトガルの自動車産業の歴史の中で最も重要なモデルである可能性が非常に高いです。 Autoeuropaが生産した最初の大型モデルであり、国土で生産されたMQBプラットフォーム（VWグループのすべてのコンパクトモデルで使用されるプラットフォーム）を備えた最初のフォルクスワーゲンモデルです。
範囲の点では、新しいフォルクスワーゲンT-Rocはフォルクスワーゲンティグアンの下にランクされ、より若くてより冒険的な性格を帯びています。この姿勢は、SUVとクーペ（フォルクスワーゲンはCUVと呼んでいます）の「中間」のプロファイルで、ボディワークのより劇的な形で見ることができます。
フロントは、ヘッドライトと統合するように設計された大きな六角形のグリルによって支配されています。
ボディプロファイルをさらにマークするために、2つのトーンのボディを選択できます。ルーフは、ディープブラック、ピュアホワイトユニ、ブラックオーク、ブラウンメタリックの4色で構成できます。
内部では、この若くてスポーティーな姿勢も明らかです。フォルクスワーゲングループの最新のガジェット、つまり100％デジタルディスプレイ（アクティブ情報ディスプレイ）とジェスチャ制御システム（8インチ）を備えたDiscoveryProインフォテインメントシステムの存在に加えて。 6.5インチの画面が標準で利用可能になります。ボディワークと同じ色のノートの使用に注意してください。結果は画像で明らかです。
ティグアンよりも小さい
先に述べたように、フォルクスワーゲンT-Rocは、ドイツのメーカーの範囲でティグアンより下にランク付けされており、ティグアンより252mm短くなっています。
フォルクスワーゲンTロック（2017）
含まれている寸法（長さ4,234メートル）とボディの形状にもかかわらず、フォルクスワーゲンはこのセグメントで最大のラゲッジコンパートメントを主張しています：445リッター（シートを収納した状態で1290リッター）。
フォルクスワーゲンT-Rocエンジン
フォルクスワーゲンT-Rocは、今年、さまざまなエンジンでヨーロッパ市場に参入します。私たちがすでに進んだように、エンジンはゴルフ練習場から移されます–絶対的なデビューを除いて（私たちはすぐそこにいます）。
ガソリンエンジン側では、115 hp 1.0TSIエンジンと150hp 1.5 TSIを頼りにできます。後者は6速マニュアルまたは7速DSG（ダブルクラッチ）オートマチックトランスミッションで利用でき、4Motion全輪駆動の有無にかかわらず-ホイールドライブシステム。 TSIエンジンの大きなニュースは、新しい2.0 TSI 190 hp（DSG-7ギアボックスと4Motionシステムでのみ利用可能）のデビューです。
ディーゼル側では、範囲の最初に、115 hp 1.6 TDIエンジン（マニュアルギアボックス）があり、次に150 hp 2.0 TDIエンジン（マニュアルギアボックスまたはDSG-7）があります。ディーゼルエンジンの「食物連鎖」の最上位には、さらに別のエンジンがあります。それは、190hpの出力を持つ2.0TDIです。
新しいフォルクスワーゲンT-Rocは、早ければ来年9月にフランクフルトモーターショーで初公開されます。詳細については、こちらをご覧ください。