THE メルセデスベンツEQSはドイツのブランドの新しい電気の旗艦であり、10月に予定されている市場に到着する前にポルトガルで発表されたばかりです。
シュトゥットガルトブランドは、それを最初の高級電気自動車として説明し、EQサブブランドで最初から電気自動車として製造された最初のモデルとして宣伝しています。 EQCとEQAはどちらも、電気駆動システムを受け入れるように適合されたプラットフォームに基づいていることを覚えておくことが重要です。
2019フランクフルトモーターショーでプロトタイプ形式（ビジョンEQS）で最初に見たシルエットで、EQSは滑らかなライン、彫刻された表面、滑らかなトランジション、およびフロントとリアのオーバーハングの減少を示します。
長さ5126mmのEQSは、「通常の」メルセデスベンツSクラス（5179 mm）とロングSクラス（5289 mm）の中間に位置します。そして私を信じてください、この存在は生きていると感じられます。
市場で最も合理化された...
ヘッドライトをつなぐ発光ストリップでマークされたフロントとグリルがないことで、EQSは、しわや空力のない独特の外観を提示することで、プロファイルが際立っています。わずか0.20のCxで、それは今日最も空力的な生産モデルです—テスラはモデルS格子縞のために0.208を発表します。
メルセデス・ベンツがこの車の開発に適用した詳細のレベルを理解するには、サイドミラーの最終的な形状に到達するために、風洞で300時間の作業が必要だったと言えば十分です。
Sクラスよりも広々
「ホイール」は端まで押し込まれており、これは車両の全体的な形状に非常に良い影響を与え、客室とトランクで利用可能なスペースを最大化することができます。610リットルの容量を提供し、「伸ばすことができます」 「後部座席を折りたたんだ状態で最大1770リットル。
背後には、EVAという電気専用のプラットフォームであるため、送電トンネルがなく、中心部を旅行する人にとっては不思議なことになります。そのため、前席がほぼ完全に引き戻されていても、利用可能なスペースは非常に広くなっています（Sクラスよりもさらに広い）。
ちなみに、これはEQSのインテリアに最も感銘を受けたものの1つであり、新しいメルセデスベンツSクラスに見られるものと一致するレベルの洗練と品質を示しています。
MBUXハイパースクリーンはすべての注意を「盗む」
しかし、MBUXハイパースクリーンシステムをいじり始めたとき、EQSの技術的提案がスターブランドの他のすべての豪華な提案を「武装解除」することに気づきました。または、141cmの途切れのないガラスパネルについて話していませんでした。 3つのOLEDスクリーンで構成される幅。
この最初の（非常に簡単な！）連絡で、私が最も注目したMBUXシステムの機能の1つは、Bluetoothヘッドフォンのセットを車のシステムにペアリングして、乗客の1人がまったく異なる何かを聞くことができるようにする可能性でした。彼らは聞いています。車のサウンドシステムを介して「終了」します。
中央の画面から自動的に開くことができるドアの解決策も、それほど興味深いものではありません。 「ハンドルを握って」座ってブレーキペダルを踏むと、運転席のドアも自動的に閉まります。
範囲はどのように編成されますか？
ポルトガルに到着すると、10月にEQSは450+と580 4MATIC +の2つのバージョンで利用できるようになります。その後、AMGスタンプを備えたさらに強力なスポーツバージョンと、マイバッハの署名を備えたより豪華なバリエーションが期待されています。
最初の450+は、後部に取り付けられた電気モーターを備えており、245 kW（333 hp）と568 Nmの最大トルクを生成します。これにより、6.2秒で0から100 km / hまで加速して到達できます。最高速度210km / hで。
2番目の5804MATIC +は、2つの電気モーター（全輪駆動用に車軸ごとに1つ）で駆動され、合計で385 kW（523 hp）の最大出力と855Nmの最大トルクを生成します。このバージョンでは、0から100 km / hまでの加速は4.3秒で行われますが、最高速度は210 km / hに制限されたままです。
どちらのバージョンでも、バッテリーパックの容量は107.8 kWhで、450 +バージョンの合計範囲（WLTPサイクル）は785 km、580 4MATIC +の場合は685kmです。
1年間の無料ダウンロード
Mercedes-EQSを購入した人は誰でも、IONITYネットワークで1年間無制限の補充にアクセスできます。
交流では、EQSは最大22 kWの負荷をサポートします。これにより、バッテリー全体を5時間で再充電できます。この数値は、最大負荷11kWで10時間に増加します。
直流で最大200kWの負荷に対応し、わずか31分で0〜80％の再充電が可能です。
価格ですか？
450+バージョンの推定価格は120000ユーロ、580 4MATIC +バリアントの推定価格は146,000ユーロです。ただし、MBUXハイパースクリーンが標準装備されているのは580 4MATIC +のみで、450 +バージョンでは約8000ユーロの有料オプションです。
同様にオプション（これらのバージョンのいずれか）は、後部ステアリングホイールのより広い（10º）範囲です。標準として、すべての車の半径はわずか4.5度です。
10日（最大利用可能）を利用したい人は誰でも、約1300ユーロの価格で工場から注文することができ、車は常にこの機能を備えています。または、インフォテインメントシステムから入手できるメルセデスサービスオンラインストアを通じて、この機能を年間489ユーロで購読することができます。