THE アウディe-tron50 quattroすでに販売されている55クワトロを補完する、電気SUVへのアクセスの新しいバージョンとしての地位を前提としています。市場への到着は、今年の終わりまたは来年の初めに行われる必要があります。
違いは何ですか?
アクセスバージョンとして、e-tron 50 quattroは、私たちがすでに知っているe-tronと比較して、パワーと自律性を失います。それは2つの電気モーターと4輪駆動(e-quattro)を維持しますが、電力は313馬力とバイナリによって540 Nm 55クワトロの360hp(ブーストモードでは408 hp)と561 Nm(ブーストモードでは664 Nm)の代わりに。
もちろん、メリットは損なわれますが、引き続き高速です。アウディe-tron50 quattroは、7.0秒で最大100 km / hまで加速でき(55 quattroの場合は5.7秒)、(制限された)最高速度は200 km / hから190km / hに低下します。
バッテリー容量も95kWh(55 quattro)から71 kWh。バッテリーが小さいため、50クワトロは55クアトロの2560ポンドよりも計量ブリッジでの重量が少なくなります。
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小型のバッテリーが付属している場合、「入力」e-tronの自律性も低下します。すでにWLTPに従って認定されており、e-tron 50quattroの最大自律性は300キロ(55クワトロで417 km)—最大の効率を確保するために、アウディはほとんどの運転状況でリアエンジンのみがアクティブであると述べています。
アウディe-tron50 quattroを使用すると、最大120 kW(55クワトロでは150 kW)をすばやく充電でき、バッテリーの充電操作は容量の80%まで30分以内で完了します。
現時点では、アウディe-tron 50 quattroの価格はまだ上がっていません。これは、84,000ユーロから始まる55quattroよりも当然低くなります。