プレミアム電気セグメントでのテスラの攻撃は、ずっと長く答えられないままになることはできませんでした。今度はアウディの番で、今後数年間の電気攻撃の計画を発表し、アウディA9e-tronを確認しました。
アウディのCEOであるルパート・シュタドラーは、100％電気の高級セダンであるアウディA9e-tronの生産にすでに「OK」と言っています。関係者によると、2020年に発売される前例のないモデル。市場に出ると、アウディA9 e-tronはテスラモデルSのインストールされた競争に直面し、より通常の競争からの他の提案との競争に確実に直面しますインゴルシュタットブランドへ：メルセデスベンツ、ボルボ、BMW。
Autocarによると、A9e-tronはその技術基盤をSUVQ6 e-tron（2018年に発売予定）と共有する予定です。つまり、3つの電気モーター（1つは前車軸に、もう2つは後輪に）とプラットフォームです。数値は、500馬力（スポーツモード時）を超える最大出力と800Nmの最大トルクで前進します。予想される自律性は約500kmです。
画像内：アウディプロローグコンセプト
「2020年には、3つの100％電気モデルがあります」とRupertStadlerはAutocarに語りました。この責任者によると、「2025年までに、私たちの航続距離の25パーセントが電気になる」という目標があります。アウディはまた、電気モデルに採用されるクワトロシステムとエンジンに採用される技術の特定の調整のおかげで、競合他社とは異なる運転体験を約束します。 「一部の対戦相手は、高出力の同期エンジンを選択しましたが、回転数は比較的低くなっています」と、アウディの研究開発責任者であるStefanKnirschは説明しました。アウディは別の道をたどり、非同期エンジンに目を向けます。「通常、同様のパワーレベルを達成しますが、はるかに高い回転数です。同期モーターよりも高い効率レベルを提供すると確信しています。」
テスラへの「インストールされた電源」の応答
アウディ、メルセデスベンツ、ポルシェ、レクサス、ボルボ、BMW –プレミアムリファレンスに言及するだけです。それらはすべて、数十年の歴史を持つブランドであり、場合によっては100年以上の歴史を持つブランドであり、新入生のテスラによってオリンピックでロープに押し付けられました。この北米のブランドは、ビジネスモデルの持続可能性をまだ証明していないという理由だけで、「到着し、見られ、勝ち取った」わけではありません。それでも、疑問はさておき、真実は、「ゼロから」テスラが電気モデルの参照として消費者の間でそれ自体を主張することに成功したということです。それは自動車産業の基盤に大きな揺れでした！複雑な内燃機関の開発に数億ユーロを費やしていた大手ブランドのシェイクアップは、対応が遅れています。彼らがずっと否定していて、近い将来は結局のところ電気自動車であるということでしょうか？答えはいいえだ。内燃機関の寿命とその開発はまだ尽きていないと私たちは信じています。テスラは、電気自動車の技術的なシンプルさを活用する方法を知っていました。これは、バッテリーシステム（外部のサプライヤーを使用して解決できます）を除けば、よりシンプルで、アクセスしやすく、安価です。
自動車産業の巨人がこのセグメントに全力を注ぐとき、テスラがまだ開拓されていない土地を支配し続けるかどうかはまだ分からない。テスラは、市場で真に確立し、力を得るまでに少なくともあと2年あります。そうでない場合、現在世界の自動車市場をリードしているブランドの力、経験、知識の前に消滅するリスクがあります。