それを確認したのは、アルファロメオとマセラティのエンジニアリングディレクターであるロベルトフェデリ自身でした。アルファロメオ4Cは、新しいサスペンションとステアリング、そしておそらく新しいエンジンで、2018年にオーバーホールされます。
フェデリが指摘した介入分野を考慮すると、アルファロメオ4Cの取り扱い、ダイナミクス、方向性に関する批判は、イタリアのブランドを通過しませんでした。
アルファロメオとマセラティのエンジニアリングディレクター、ロベルトフェデリフォーミュラ1に戻り、4Cをハローカーにする必要があります。
4Cマガジンに何を期待しますか?
ロベルトフェデリ、彼の履歴書、またはむしろポートフォリオを知らない人のために、私たちは特定のフェラーリ458スペシャル、または最新で高く評価されているジュリアクアドリフォリオを見つけることができます。したがって、期待は高い。フェラーリの目標は、4Cを本来の目的であるすべてのもの、つまり赤ちゃんのフェラーリにすることです。そして、最近高く評価されているアルピーヌA110のような新しい競合他社では、4Cは楽な生活を送ることはできません。
残りの部分については、4Cはそれ自体と同じままでなければなりません:中央のカーボンセル、アルミニウムのフロントとリアのフレーム、乗員の後ろに配置された横置きエンジン。それは後輪駆動であり続け、トランスミッションは自動であり続けます(デュアルクラッチギアボックス)。
1.75リッターの4気筒エンジンを新しいユニットに交換しても、ターボを維持することが保証されています。おそらく、2.0リッターのジュリアベロスでしょうか。
いつ?
見積もりでは、2018年秋に導入される改訂アルファロメオ4Cを示しており、最初のユニットは2019年1月に納入されます。