THE メルセデスベンツEQSドイツブランドの新しい電気フラッグシップである、は数週間で完全に発表されますが、前例のないモデルのいくつかの機能を事前に知ることは障害ではありませんでした。
2019年にコンセプトが発表された後、2020年の初めにそれを推進する機会があり、EQSが一見途切れのない141cmワイドスクリーン（実際には3つのOLEDスクリーン）であるMBUXハイパースクリーンをデビューさせることを学びました。これで、本番モデルに統合されたことがわかります。
ただし、ハイパースクリーンは新しいEQSのオプションアイテムであり、メルセデスベンツは新しいモデル（下の画像を参照）に標準装備されるインテリアを表示する機会もあります。これは、同じレイアウトを採用しています。 Sクラス（W223）で見ました。
幅141cm、8コアプロセッサ、24GBのRAM、SF映画の外観は、MBUX Hyperscreenが提供するものであり、使いやすさの向上が約束されています。
新しいインテリアでは、ハイパースクリーンの視覚的なインパクトに加えて、Sクラスと同じステアリングホイール、2つのフロントシートを分離する隆起したセンターコンソールを見ることができますが、その下には空きスペースがあります（トランスミッショントンネルはありません）。 5人の乗員のためのスペース。
新しいメルセデスベンツEQSは、Sクラスよりも広々としていることを約束します。これは、ベースとなる電気自動車専用のEVAプラットフォームの結果です。フロントに燃焼エンジンがなく、ホイールベースの間にバッテリーが配置されているため、ホイールをボディのコーナーに「押し込む」ことができ、フロントセクションとリアセクションが短くなり、乗員専用のスペースが最大化されます。
すべてのメルセデスの中で最も空力的
つまり、EQSのアーキテクチャは、従来のSクラスとは異なるプロポーションのエクステリアデザインに変換されます。メルセデスベンツEQSのプロファイルは、「キャブフォワード」タイプ（客室）であることが特徴です。キャビンの容積はアーチ型の線（ブランドの設計者によると「ワンボウ」または「アーチ」）で定義され、両端に柱が見えます（「A」と「 D」）車軸（前部と後部）まで、そして車軸を越えて伸びます。
流体ラインの電気セダンはまた、すべてのメルセデスベンツ生産モデルの中で最も低いCx（空力抵抗係数）を持つモデルになることを約束します。わずか0.20のCx（19インチAMGホイールとスポーツドライビングモードで達成）で、EQSは改良されたテスラモデルS（0.208）とLucid Air（0.21）の登録を改善することができます-最も直接的なドイツの提案のライバル。
まだ全体を見ることができませんが、メルセデス・ベンツは、EQSの外観は、折り目がなく、すべての部品間のスムーズな移行を伴う線の減少が特徴であると述べています。 3点の光が発光バンドで結合された独特の発光特性も期待されます。また、背後には2つの光学系を結合する発光バンドがあります。
絶対的な沈黙？あまり
居住者の幸福への注意は素晴らしいものにならざるを得ませんでした。高い乗り心地と音響効果が期待できるだけでなく、室内の空気質は屋外の空気よりも優れています。新しいメルセデスベンツEQSは、A2リーフ（596 mm x 412 mm x 40 mm）のおよその面積を持つ、大きなHEPA（高効率粒子空気）フィルターを装備できます。これは、エネルギー空気制御に存在するオプションです。アイテム。これにより、99.65％の微粒子、細かいほこり、花粉がキャビンに入るのを防ぎます。
最後に、100％電気であるため、機内の沈黙は分離することが期待されますが、メルセデスは、EQSも「音響体験」であり、運転中に音を発するオプションがあり、適応することを提案しています。私たちの運転スタイルまたは選択した運転モードに。
MBUXハイパースクリーンはオプションです。これは、EQSに標準で搭載されているインテリアです。
Burmesterサウンドシステムを搭載すると、SilverWavesとVividFluxの2つの「サウンドスケープ」を利用できます。前者は「クリーンで官能的なサウンド」であり、後者は「クリスタル、シンセティック、しかし人間的に暖かい」という特徴があります。 3番目のさらに興味深いオプションがあります。RoaringPulseは、リモートアップデートを介してアクティブ化できます。 「パワフルなマシン」からインスピレーションを得て、最も「響きがあり、外向的」です。電気自動車は、内燃機関を搭載した車両のように聞こえますか？そのようです。