メルセデスベンツの電化への取り組みは目新しいものではなく、メルセデス-EQサブブランドの創設にさえつながりました。現在、このサブブランドは、その作成後、2022年までに1つではなく、2つではなく、3つではなく、6つ（！）の新しいモデルが到着するのを見る準備をしています。
この新しい電気ファミリーの最初のモデルはEQSになります。 2021年前半に到着する予定で、ドイツのジンデルフィンゲン工場で生産されます。
EQSの後には、2021年にEQA（ドイツのラシュタット工場と中国の北京で生産される）とハンガリーと中国で生産されるEQBが続きます。
最後に、2021年には、ドイツのブレーメンと中国の北京で生産されるEクラスサイズの電気セダンであるEQEも予定されています。
その後？
これらの4つのモデルの発売後、メルセデス-EQはEQCの上に配置される2022年に到着する2つの電気SUVを見るでしょう。 EQEとEQSの一種のSUVバリアントであるこれらのSUVは、米国のタスカルーサにあるメルセデスベンツ工場で生産されます。
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2022年末までにこれらの6つのモデルが発売され、既存のEQCとEQVを使用すると、メルセデスベンツは2022年に合計8つの100％電気モデルを所有することになります。
明らかに、電気モデルの生産へのこの投資は、バッテリーの生産の増加を必要とします。そのため、ドイツのブランドは、3つの大陸をカバーするバッテリーを生産するための工場のネットワークを構築する準備をしています。
メルセデスベンツEQBはすでにテスト段階にあります。
メルセデスベンツは、2030年に売上の半分以上がハイブリッド車と100％電気モデルに対応することを目標に、ドイツ、中国、米国、ポーランド、さらにはタイなどの国でバッテリーを生産する予定です。
メルセデスベンツAGの生産およびサプライチェーンの取締役会メンバーであるイェルクバーツァーにとって、この「生産的な叙事詩」は「世界中のメルセデスベンツ工場の強さと能力」を強調しています。
マーカス・シェーファー、ダイムラーAGおよびメルセデスベンツAGの取締役会メンバー。ダイムラーグループリサーチおよびCOOのメルセデスベンツカーズの責任者は、次のように述べています。