2017年に後継者を残さずに生産を停止したとき、フランスのブランドはすべてにもかかわらず、私たちに約束しました、シトロエンC5の後継車。おそらく、後継機が開発されているという最も明確な兆候は、CXperienceのコンセプトの提示によって、さらに1年前の2016年に与えられました。
CXperienceは、過去の偉大なシトロエンを想起させる輪郭を備えた未来的な特大のサルーンを示しました（2巻のボディワークの選択が最も明白です）が、簡単なレトロに陥ることはありませんでした。
実用的にしましょう。ボンネットに正しいシンボルがないサルーンは言うまでもなく、市場はますます大きなサルーンに背を向けています。この意味でリソースを分配することはリスクであり、さらに、新しい偉大なシトロエンの期待が「箱から出してすぐに使える」ものになるということである場合はなおさらです。
当時のシトロエンのCEOであるリンダジャクソンによると、C5の後継車はCXperienceプロトタイプに基づいている必要があります。
シトロエンC5の後継車（C6の代わりにもなります）の到着は、2020年の今年に約束されていましたが、問題の年に到着しました。私たちはまだ年の半ばですが、すべてがこれは約束どおりに行われなくなったこと。
C4が優先されます
実際、2020年の「ダブルシェブロン」ブランドの焦点は、C4サボテンの代わりとなる新しいC4にあるはずです。スタイル変更後、彼はCセグメントの公式シトロエン代表として引き継ぎました。 C4の終わりによって残されたボイド。 C4の新世代は、早ければ来月に知られるべきであり、販売は来年の秋の初めに始まります。
ニュースレターを購読する
世界が景気回復に向けて困難な道に直面している私たちの生活の状況を考えると、シトロエンが一定レベルのリスクを伴うプロジェクトを脇に置くことは正当化されるでしょう。
シトロエンC5ツアラー
"素晴らしい"
しかし、ソーシャルメディアに投稿されたビデオで行われたシトロエンの製品戦略ディレクターであるローレンスハンセンによる最近の声明は、シトロエンC5の後継者が忘れられないことを期待しています。
「私たちを信じてください、車は存在し、それは素晴らしいです。それは私たちにとって本当に重要な車です。」
シトロエンC5の後継車に何を期待しますか？技術的には、あまり多くの驚きはないはずです。新しいモデルは、ほぼ確実に、プジョー508と最近知られているDS9を装備しているものと同じEMP2プラットフォームに基づいています。
プジョー508
ベースに加えて、エンジンを「いとこ」と共有する必要があります。特にプラグインハイブリッド、欧州連合によって課されたCO2排出目標を達成できるようにするために最も理にかなっているもの。
大きな問題はそのデザインにあります。 2年前、ブランドの宣言は、セグメントを再発明するモデル、現在のSUVと同じくらい現代的で市場にとって魅力的なモデルを作成することを目的としていました。
グループ内には、「すぐに使える」モデルの余地があるようです。プジョー508は、よりスポーティなデザインと低い高さを備えた4ドアクーペの道を示しました。 DS 9は反対の道をたどり、より保守的でエレガントになりました。シトロエンC5の後継車は、サルーンを救おうとする3番目の道、大胆さの道を示すかもしれません。これは、過去にブランドによってすでに踏みにじられた道です…
CXperienceのコンセプトは参考になりますか、それともシトロエンは何か違うものを準備していますか？待たなければなりませんが、いつになるかはわかりません…当分の間、日付は発表されていません。
RazãoAutomóvelのチームは、COVID-19の発生中、24時間オンラインで継続します。保健総局の推奨事項に従い、不必要な旅行を避けてください。一緒に私たちはこの困難な段階を克服することができるでしょう。