問題がゼロになったメールを配信

Anonim

それは完全に理にかなっています。電気自動車に固有の制限(現時点では)により、電気自動車は、事前に決定された都市ルートのみを使用するタスクに理想的なレセプタクルになっています。これらのルーチンにより、このタスクを実行するために必要なエネルギーを同等化および指定することがより簡単になります。

パイロットの経験もありますが、現在、電気自動車を大規模に普及させる事例が出始めています。車両はこの目的のために意図的に設計されているため、この新しいシナリオで際立っているのはメール配信車両です。

StreetScooter Workは、ドイツの郵便局であるDeutschePostによって作成されています。

すでにかなりの規模で、私たちが知っている最初の流通車両はドイツポストDHLグループに属しています。ドイツの郵便局は、全車両(30,000台)をStreetScooterWorkなどの電気自動車に置き換えることを計画しています。

StreetScooterは2010年から存在し、最初のプロトタイプは2011年に登場しました。スタートアップとして活動を開始し、ドイツポストとの合意により、テスト用にいくつかのプロトタイプをフリートに統合することができました。ドイツの郵便局が2014年に会社を買収することになったので、テストは本当にうまくいったに違いありません。

StreetScooter Work

その後、この小型電気バンの量産を進める計画が実行されました。当初の目的はドイツポストの全艦隊を交換することでしたが、作業はすでに一般市場で利用可能です。そして見よ、それはドイツポストが現在ヨーロッパで最大の電気商用車の生産者になることを可能にした。

StreetScooter Workには、WorkとWork Lの2つのバージョンがあり、主に短距離の都市配送を対象としています。その自律性は義務付けられています:わずか80キロ。それらは電子的に時速85kmに制限されており、それぞれ最大740kgと960kgの輸送が可能です。

フォルクスワーゲンはこのように重要な顧客を失いました、30,000台のDHL車は主にドイツのブランドから来ました。

トレンドは続く

StreetScooterは拡張プロセスを継続し、Fordと提携して開発されたWorkXLを導入しました。

フォードトランジットに基づくStreetScooterWork XL

フォードトランジットに基づいて、Work XLには、80〜200 kmの自律性を可能にするさまざまな容量(30〜90 kWh)のバッテリーを搭載できます。彼らはDHLのサービスを受け、各車両は年間最大5000kgのCO2排出量と1900リットルのディーゼルを節約します。明らかに、積載量は他のモデルよりも優れており、最大200個のパッケージを輸送できます。

年末までに約150ユニットが納入され、すでに稼働中の3000ユニットのWorkとWorkLに加わります。2018年の目標は、さらに2500台のWorkXLユニットを生産することです。

ロイヤルメールも路面電車に準拠しています

ドイツポストの3万台の車両が大きい場合、英国の郵便局であるロイヤルメールの49,000台はどうでしょうか。

ドイツ人とは異なり、英国人はこれまでのところ、英国の小型電気トラックの製造業者であるArrivalと1年間の契約を結んでいます。彼らはそこで止まらず、100台の電気バンを供給するためにプジョーと並行して別のものを設置しました。

到着ロイヤルメール電気トラック
到着ロイヤルメール電気トラック

9台のトラックが異なる積載量で稼働します。航続距離は160kmで、到着CEOのDenis Sverdlovによると、コストはディーゼル同等のトラックと同じです。スヴェルドロフはまた、その革新的な設計により、1人の作業員がわずか4時間でユニットを組み立てることができると述べています。

そして、StreetScooterの提案とは一線を画すのはそのデザインです。よりまとまりがあり、調和が取れており、より洗練された未来的な外観を備えています。フロントガラスが目立ち、他の同様の車両と比較して優れた視界を可能にする巨大なフロントガラスが支配的です。

電気ではありますが、Arrivalのトラックには、バッテリーが臨界レベルに達した場合にバッテリーを充電するための発電機として機能する内燃エンジンが搭載されます。トラックの最終バージョンは、自動運転車のレースであるRoborace用に開発されたソリューションを使用して、自動運転と互換性があります。 Arrivalの現在の所有者が、Roboraceを作成したのと同じであることがわかった場合、この関連付けは奇妙なことではありません。

ミッドランドにあるそれが生産される工場は、年間最大50,000ユニットの建設を可能にし、大幅に自動化されます。

そして私たちのCTT?

全国郵便も電気自動車の採用を開始しました。 2014年には、フリートの強化に500万ユーロの投資が発表され、環境フットプリントを1000トンのCO2削減し、約426,000リットルの化石燃料を節約することを約束しました。その結果、ゼロエミッションの257台の車両が合計3000台になります(2016年のデータ)。

  • 244二輪モデル
  • 3つの3輪モデル
  • ライトグッズ10個

他のヨーロッパ諸国から私たちにもたらされる例を見ると、これらの価値はそこで止まりません。

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