の慎重な改修の真っ只中にホンダHR-V、主な目新しさはスポーツバージョンの到着であり、それに伴い、シビックですでに使用されている1.5VTECターボが登場しました。
182馬力を供給することができるこのエンジンは、標準で6速マニュアルギアボックスに、またはオプションとしてCVTギアボックスに取り付けることができます。 6速マニュアルギアボックスを装備した場合、トルクは240 Nmで、1900〜5000rpmに達します。 CVTギアボックスを使用すると、トルク値は220 Nmに低下し、1700〜5500rpmで供給されます。
ダイナミックな言葉で、ホンダはステアリングセットアップとショックアブソーバーを改訂しました。ホンダHR-Vのショックアブソーバーに採用されている技術により、コーナーでのハンドリングが向上し、高速車線変更での安定性が向上し、凹凸のある道路での振動が低減されたとブランドは主張しています。
美学の変化
美学の面では、ホンダHR-Vスポーツはまたいくつかの新機能をもたらします。したがって、フロントでは、スポーツと「通常の」HR-Vの違いは、黒いハニカムグリルとミラーにあります。後部では、2つの排気口と新しいバンパーから違いが生じます。ホンダHR-Vには18インチのホイールとサイドスカートもあります。
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内部では、変更はより慎重です。したがって、より多くのサポート（および赤と黒のトリム）と赤のアクセントを備えた新しいシートを除いて、ホンダHR-Vのインテリアは実質的に変更されていません。の生産ホンダHR-Vスポーツ今月から開始する予定で、ブランドは2019年春に最初のコピーが配信されると予想していますが、価格はまだわかっていません。