ディーゼルゲートの結果はまだ感じられていますが、ここにドイツの会社の地平線上の別のスキャンダルがあります。 Der Spiegelによる高度なニュースでは、フォルクスワーゲンは、2006年から2018年の間に使用された6700台の生産前の車を販売しました。これはどのように問題になる可能性がありますか？
プレプロダクションカーは基本的にテストカーですが、サロンでの展示車やメディアプレゼンテーションにも使用されています。その役割は、定性的な検証の1つです。、実際の量産が始まる前に、車両と生産ライン自体の両方（コンポーネントまたは組立ライン自体の変更につながる可能性があります）。
その目的のために、生産前の車を最終顧客に販売することはできません。定性的であろうとさらに深刻であろうと、最も多様な種類の欠陥がある可能性があり、通常、規制機関によって認定または公認されていません。
実際には、あなたの運命は通常あなたの破壊です —これらのホンダシビックタイプRの例を参照してください…
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6700台の生産前の車が販売されました
Der Spiegelは、内部監査により、2010年から2015年の間に建設された「建設状況が不明」の9,000ユニットの存在が確認されたと報告しています。ドイツの出版物は、この数を17,000の実験ユニット（試作段階）に引き上げていますが、2006年から2015年の間に作成されました。
フォルクスワーゲンは今認めますこれは、2006年から2018年の間に販売された合計6700台の試作車です。ドイツでは約4000台が販売され、残りは米国だけでなく他のヨーロッパ諸国でも販売されています。
フォルクスワーゲンは昨年9月、ドイツの連邦運輸当局であるKBAに、車両の強制回収を命じたことを通知しました。ただし、これらは修復しないでください。これらの車両のいくつかは、シリーズの後半で製造されたものとは明らかに異なる可能性があるため、フォルクスワーゲンはそれらを買い戻し、市場から撤退することを提案しています。
フォルクスワーゲンブランドの車両のみが関与しているようであり、ドイツのグループの他のブランドへの言及はありません。ドイツ当局は現在、この問題に対処する方法について話し合っています—フォルクスワーゲンは、生産前の車は販売できますが、販売を許可されなければならないと主張しています—最終的な評決では、影響を受けるユニットごとに数千ユーロの罰金が科せられる可能性があります。
出典：Der Spiegel