作成者ABTによるもう1つの劇的な作品で、偶然に何も残されていませんでした。控えめなA1はA1 One of One、攻撃性、パワー、ドラマの集中爆弾であり、WRXのA1の後継車、またはグループBの「再臨」と言われたら信じられます。
しかし、そうではありません…名前が示すように、A1 One of Oneは、ABTによって作成されたユニークな例であり、作成者の創設者の息子であるDanielAbtがメインドライバーです。
私たちにとって、それはアウディRS 1と呼ばれることもあります—アウディS1の垣間見ることさえありません、A1範囲は200馬力で40TFSIで終わります。
400馬力以上…A1で
A1 One of Oneは電力の問題を解決し、40TFSIの200hpを2倍にします— （ちょうど）400馬力です、アウディRS3のレベルで。
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ただし、エンジンは2.0L 40TFSIの「ビタミン化」バージョンではありません。代わりに、ABTはエンジンの競争に直接参加しました。これは、アウディスポーツTTカップチャンピオンシップ（2017年に最後のエディションがあったレース）のアウディTTで使用されたものと同じユニットですが、小型のA1にさらに多くの馬を届けます。
ABTのA1One of Oneはまだ開発を終えていないため、エンジン（ABTは400 hpをわずかに上回っていると言っています）やパフォーマンスについては、まだ最終的な仕様はありません。
一致する外観
馬の数だけでなく、それを本当に際立たせているのはA1 One of Oneの外観です— ABTは抑制しませんでした、それは確かです…
フレアは、ボディワークから完全に分離されているかのように、最も独創的で大胆な機能であり、WRXまたはWRCからの「難民」のように見えます。
スタイルよりも車を大きくすることも必需品でした。鍛造ERFホイールは19インチで、ABT（エアロリング）の空力リムをゴールドで統合し、ミシュランパイロットスポーツカップ2タイヤに非常に幅広で、265 / 30R19の寸法になっています。
結果？このアウディA1は、前部が60 mm、後部が55 mm幅が広く、ホイールと合わせて、床のコンパクトモデルのスタンス（姿勢）を完全に変更します。
フレアに加えて、空力パッケージも非常に際立っています—表現力豊かなフロントスポイラー、リアディフューザー、メガカーボンリアウィング、さらにサイドブレードと車のフロントコーナーの付属物。
外観を仕上げるために、「絵画」（実際にはラップ）も非常に独創的で、2色（右半分は赤、左半分は黒）で、三角形のグラフィックも含まれています。
裏口はどこに行きましたか？
インテリアに飛び込むと、ハイライトはほぼ完全なアルカンターラコーティングと後部座席の欠如です—その場所にロールオーバーバーがあります。これはまた、後部ドアハンドルの消失（A1は5つのドアでのみ利用可能）とそれらの機能の喪失（拡張機能によってドアが開くのを妨げる）を正当化します。
それが売りに出されたり、限定生産されたりすることを期待しないでください、しかし贅沢なアウディRS1を作るものは間違いなくそうするでしょう。
そのため、ダニエル・アプト自身によるビデオ（30分近く、ドイツ語で、英語の字幕付き）が完成しました。このビデオでは、プロジェクトの開始から簡単にフォローでき、この詳細をすべて知ることができます。車輪に集中した狂気。