2015年に発売された、第5世代（および現在の）ルノースペースストーリーの別の章であり、その起源は1984年にさかのぼり、すでに約130万ユニットが販売されています。
さて、EspaceがSUV / Crossoverが支配する市場で競争力を維持することを確実にするために、ルノーはその最高級のイメージチェンジを提供する時が来たと決定しました。
だから、審美的なタッチから技術的な後押しまで、あなたは新しくなったルノーエスパスで変わったすべてを見つけるでしょう。
海外では何が変わったのですか？
真実は言われます、ささいなこと。最前線の大きなニュースは、マトリックスビジョンLEDヘッドランプ（ルノー初）です。これらに加えて、再設計されたバンパー、クロムの数の増加、および新しい下部グリルにつながる非常に目立たないタッチもあります。
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後部では、更新されたEspaceは、改訂されたLED署名と再設計されたバンパーを備えたテールライトを受け取りました。また、美学の章では、Espaceは新しいホイールを受け取りました。
内部で何が変わったのですか？
外部で起こることとは異なり、更新されたルノーエスパスの内部で新しい開発を検出する方が簡単です。まず、フローティングセンターコンソールが再設計され、カップホルダーだけでなく2つのUSBポートが表示される新しい閉じた収納スペースができました。
また、Espace内では、インフォテインメントシステムはEasy Connectインターフェイスを使用し、垂直位置に9.3インチの中央画面を備えています（Clioの場合と同様）。ご想像のとおり、これはAppleCarPlayおよびAndroidAutoシステムと互換性があります。
2015年以来、イニシャルパリの機器レベルはルノーエスパスの顧客の60％以上を魅了しています。
インストルメントパネルはデジタル化され、設定可能な10.2インチスクリーンを採用。ボーズのサウンドシステムのおかげで、ルノーはEspaceに、「ラウンジ」、「サラウンド」、「スタジオ」、「イマージョン」、「ドライブ」の5つの音響環境として定義されているものを装備しました。
9.3インチの中央画面が直立した状態で表示されます。
技術ニュース
技術レベルでは、Espaceは現在、レベル2の自動運転を提供する一連の新しい安全システムと運転支援を備えています。
このように、Espaceには現在、「リアクロストラフィックアラート」、「アクティブ緊急ブレーキシステム」、「高度な駐車支援」、「ドライバーの眠気の検出」、「死角警告」、「車線逸脱警告」、「車線維持」などのシステムがあります。 「アシスト」と「高速道路と交通渋滞のコンパニオン」—衝突の危険性を検出した場合の自動ブレーキから、自動駐車と車線維持、ドライバーの疲労アラートの通過、または車両から、あらゆるものの子供、アシスタント、アラートの翻訳死角に配置されます。
そしてエンジン？
エンジンに関する限り、Espaceはガソリンオプション、7速デュアルクラッチオートマチックギアボックスに関連付けられている225hpの1.8TCe、および2つのディーゼル：160または200hpの2.0BluedCiを装備しているように見えます。 6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションに関連付けられています。これまでのように、Espaceは、アダプティブショックアブソーバーと3つのマルチセンスシステム運転モード（エコ、ノーマル、スポーツ）を備えた4Control指向性四輪システムを引き続き装備することができます。
いつ到着しますか？
来年の春に到着する予定であるが、更新されたルノーエスパスがいくらかかるか、正確にはいつ国のスタンドに到着するかはまだわかっていない。