誰もが知っているように、アウディRS2 Avantは、リングブランドのRSの歴史の最初の、珍しい、そして画期的な章でした。当時はアウディクーペがありましたが、おそらく最も明白な候補でしたが、ラリーで支配的な80年代のアウディクワトロとのつながりがあるという理由だけで、確かなのは1つもなかったことです。アウディクーペRS2.
アウディクーペはS2バージョンで最高潮に達しました。これは、RS2アバントの出発点であるアウディ80サルーンとアバントでも利用可能でした。
アメリカ合衆国に住むこの1990年のアウディクーペクワトロの所有者は、この「不正」を正し、手を動かし、RS2アバントに付随するはずのアウディクーペRS2のようにマシンを変形させたいと考えていました。
「O」アウディクーペRS2
外側では、RS2の「外観」は、RS2 Avantと同じ新しいフロントバンパー、グリル、ヘッドライト、ターンシグナル、ミラーによって保証されています。クーペS2のリアバンパーによる。また、「絵画」の濃い青にも…そうではありません。レザーは、このアウディクーペクワトロのオリジナルのパールホワイトカラーを覆うビニール（エイブリィデニソンインテンスグロスブルー）で作られています。
一方、18インチのホイールは、最新のアウディRS5のデザインを模倣しているため（オリジナルのアイテムではありません）、少し特徴がありません。
ただし、変更は、表示されているものよりもはるかに広範囲です。 RS2 Avantのように、アウディクーペS2は米国で販売されたことはありませんでした。そのため、このクーペクワトロは、元の2.3 lブロックが、RS2と同じように、米国からの再構築された2.2ターボチャージャー付きペンタシリンダーに置き換えられました。 1991アウディ200。
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2.2は無傷ではなく、ターボやエキゾーストマニフォールド、インテークマニフォールドなど、RS2からのいくつかのアイテムを含む複数の変更が加えられました。もともと、アウディ200では、このエンジンは220 hpでしたが、今ではもっと多くあるはずですが、最終的な価値は提示されていません。
マニュアルギアボックスはオリジナルのものではなく、新しい6速ユニットであり、ブランドのquattroTDIモデル用の01Eです。クラッチのように、サウスベンドステージ2は確かにエンジンの余分な馬を扱うのにより適しています。
すでに述べたより大きなホイールに加えて、元の4つに対して5つのペグがあり、別の変換が実行されました。これらのホイールは、225/40のピレリPゼロタイヤに囲まれ、10 mmのH＆Rスペーサーも備えています。サスペンションはコイルオーバータイプになり、ブレーキシステムはアウディA8とアウディA4の後ろにあるフロントディスクで補強されています。
内部では、標準的な灰色のインテリアは、黒い革のコンポーネントと、アウディS2の黒いプラスチック要素を組み込んだ屋根カバーで飾られています。カーボンファイバーの要素も見ることができ、3本スポークのステアリングホイールはS2から来ています。
それはセール品です
クーペをアウディクーペRS2に変換するために、さらに多くの変更が加えられました。これらはすべて、Bring aTrailerの元の販売発表で確認できます。車自体に加えて、スペアパーツ（元のアウディクーペパーツ）と一緒に販売されており、すべてのメンテナンスサービスの記録があります。
このアウディクーペRS2の実際の走行距離は不明ですが、走行距離計は130,000マイル（209,000キロメートル）をわずかに超えており、そのうち3500マイルは現在の所有者と販売者によって完成されました。
この記事の公開時点では、オークションは終了から4日であり、現在の値は次のとおりです。私たち14500ドル（13160ユーロ）。
まだ元の色で、そしてより多くの変換への道を進んでいます。