私たちが知っているように、フォルクスワーゲンの年次会議は、ブランドの将来についてだけでなく、必然的に電気モビリティを伴うことになるが、現在についてもニュースをもたらした。そしてこの点で、ニュースは平和ではありません：製品ディレクターのアルノ・アントリッツによれば、シロッコのようなニッチなモデルは中止される危険があります。フォルクスワーゲンシロッコの27年間の生産を振り返るには、十分な理由があります。そのうちの9つは正確にポルトガルで製造されていました。
フォルクスワーゲンの範囲の「嵐」
シロッコの当初の使命は単純でした。それは、有能でありながら手頃な価格のスポーツカーであり、日常生活で安全かつ実用的に使用でき、カルマンギアクーペに取って代わることです。最初のスケッチは、1973年のフランクフルトモーターショーで初演された、非常に角張った線のプロトタイプの形で登場しました。過去の栄光：これを覚えていますか？ルノー1916V
翌年、ゴルフ自体の3か月前に、シロッコはドイツ市場に到着しました。
傾斜したリアウィンドウで補強され、高さはわずか1.31メートルのクーペの形状にもかかわらず、シロッコはゴルフと同じスタイルの哲学に従いました。どちらもフォルクスワーゲンのGrupoA1プラットフォームを共有していました。ジョルジェットジウジアーロによって設計されたシロッコは、4つのヘッドランプ（円形）、プラスチック製の先端を備えたクロームバンパー、およびCピラーまで成長したガラス張りの領域で際立っていました。
シロッコ（イタリア語）という名前の由来は、北アフリカで砂嵐を引き起こした嵐の気流を指します。興味深いことに、ドイツのスポーツカーは、同じ名前でアラビア語のマセラティギブリと名前を共有しています。
エンジンに関しては、シロッコは1.1から1.6リットルの容量と最大110馬力の出力のエンジンの範囲で利用可能でした。サイドストリップやフロントデフレクターなどのディテールを備えたスペシャルエディションSLは、初代で大きな変更が加えられなかったモデルの別れを告げました。
7年後、タイプ2
1981年に第二世代のシロッコが登場しました。プラットフォームと生産ラインは同じままでしたが、美的要素はハーバートシェーファーとフォルクスワーゲンの他のデザインチームに引き渡されました。
目的は元のコンセプトを進化させることでした、そしてそれはそれがどのようであったかでした：余分な33cmの長さは乗客のためにより多くのスペースを可能にし、同時に空力係数を改善しました。再設計されたヘッドライトに加えて、この第2世代は、リアウィンドウのスポイラーという別の革新をもたらしました。
この世代では、1.8リッターエンジンからの最大出力はすでに139馬力に達しています。 GTIバージョンでは、シロッコは200 km / hを超えることができ、8.1秒で0-100 km / hの通常の運動を実行しました。悪くない！
残念ながら、第2世代のシロッコは前任者の成功を経験していませんでした– 11年間で29万台をわずかに超えて販売されました。それに比べて、第一世代は50万部を売り上げました（そしてより短い時間で…）。これらの結果を受けて、スポーツカーは1992年9月に製造中止になりました。その後継車はフォルクスワーゲンコラードになります…
スポーツカー«MadeinPortugal»
その品質にもかかわらず、コラードの貧弱な商業的パフォーマンスにより、フォルクスワーゲンは小型スポーツカーの戦略全体を再考しました。 2008年のジュネーブモーターショーで、ヴォルフスブルクブランドは、ポルトガルにとって最も意味のある第3世代として、シロッコを返しました。フォルクスワーゲンの現世代 シロッコはパルメラのAutoEuropa工場で生産されています.
タイプ2と現在のタイプ13の生産から16年が経過しましたが、コンセプトは同じです。つまり、ドライビングプレジャーに焦点を当てたよりスポーティなモデルを設計することです。プラットフォームはゴルフVと共有されており、現在のフォルクスワーゲンシロッコは、それを特徴付ける直線を犠牲にして、より曲線的な形状を獲得することになりました。 2014年に実施されたフェイスリフトは、フロントとリアのバンパーとライトグループに変更をもたらしました。
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もちろん、その寸法は前作や室内空間よりも大きくなっています。キャビンは、よりスポーティなスタイルで、ゴルフと同様のソリューションを使用しています。
この第3世代では、シロッコは213hpの2.0TSIエンジンをデビューさせましたが、2009年に発売されたRバージョンであり、その品質が最もよく表現されています。265hpと350Nmのトルクを備えた2.0FSIエンジンは加速を可能にします。わずか5.8秒で0-100km / hまで。
生産開始から9年が経過した今、第3世代のフォルクスワーゲンシロッコは、新しいビートルとともにその日数を数えることができました。この「突風」は最後に吹いたのですか？私たちはそうしないことを望みます。