「ロード・オブ・ザ・リング」:ドラッグレースで最速のアウディはどれですか?

Anonim

J. R. R. Tolkienの永遠の作品にたとえることができて申し訳ありませんが、それは適切なようです。 4リングのブランドには、現在3つの明確な形状のマシンがありますが、すべて同じように強力です。 Audi R8 V10 Plus、Audi RS6 Performance、Audi S8 Plusは互いに違いはありませんが、600馬力以上と四輪駆動を備えており、ドラッグレースでどちらが優れているかを判断するのに最適な機能です。 。誰が勝者になりますか?

それぞれの武器をより詳細に知るようにしましょう:

THE アウディS8プラス、レンジサルーンとバンのトップRS6パフォーマンス運転グループを共有します。これは4.0リッターツインターボV8で、6100〜6800 rpmで一定の605馬力、1750〜6000rpmで700Nmのトルクを発揮します。どちらも8速オートマチックトランスミッションを搭載しています。 S8Plusの重量は1,945kg、RS6Performanceの重量は2025kgです。

THE アウディR8V10プラス自然吸気の5.2リッターV10エンジンを搭載し、8250 rpmで610馬力、6500rpmで560Nmのトルクを発揮する点が異なります。トランスミッションは7速デュアルクラッチギアボックスを介して行われます。トルクの「不足」を軽量(1655 kg)で補い、S8よりも約300 kg少なく、RS6よりも370kg少なくなっています。より軽い重量はR8に利点を与えるでしょうか?

ビデオは有名な英国の出版物トップギアから来て、そして最も速いアウディの中で最も速いものを明らかにした。負けないために:

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ホンダNSX(ついに!)が明らかに
待ち時間は長く、長すぎると言う人もいますが、第1世代のホンダNSXの後継車が発表されたばかりです。日本ブランドのアメリカ部門で開発されたので、デトロイトサロンでのプレゼンテーションに参加するのは当然です。 9速デュアルクラッチギアボックス、550hp以上のツインターボV6エンジン、3つの電気モーター(2つはフロントアクスル専用)、そして100ページの本を埋めることができるもう1つの無限の技術革新。これらは、90年代にヨーロッパとアメリカのメーカーに2つまたは3つの「ささいなこと」を教えたモデルの後継である新しいホンダNSXの前提のほんの一部です。関連:ヨーロッパのスポーツカーの優位性に挑戦したホンダNSXの歴史を発見する «日本のフェラーリ»のこのセカンドライフでは、ツインターボV6エンジンは、3つの電気モーターに関連付けられているように見えます。2つは前部にあり、それぞれの車軸の牽引に関与し、1つは後部にあります(ギアボックスとエンジン)補助燃焼エンジンを担当し、完全に後輪駆動専用です。 したがって、フロントアクスル、エンジン、リアアクスルの間に機械的なリンクはありません。トルクのベクトル分布の管理は、ホンダがスポーツハイブリッドスーパーハンドリング全輪駆動と呼ぶ電子頭脳に任されています。混乱していますが、確かに効率的です。ホンダは何が危機に瀕しているのかをよく知っており、何年も何年も待った後、ブランドの最も熱心な愛好家は間違いを容認しません。そのため、新しいNSXには、完全に最高級の素材で構築されたシャーシが装備され、6ピストンキャリパー(後輪に4つ)とセラミックカーボディスクを備えたブレーキが使用されています。間もなく明らかにされる他の詳細の中で。フルイメージギャラリー: ...