状況はばかげているだけでなく驚くべきものです。シュトゥットガルトブランドが誇るものを証明するという宣言された意図で、ドイツの雑誌Sport Autoの要素によって、完全に標準のポルシェ911ターボSがニュルブルクリンクサーキットでテストされました。 —モデルは7分18秒以内にドイツのトラックを曲がることができました。
このタイプの分析で署名されたクレジットのレビューは、発表された時間が自動車ブランド自体の時間と同じかそれ以上の信頼性があり、達成された結果の信頼性を裏付けています。
ポルシェ911ターボSを標準装備
ポルシェ911ターボSの3.8リッターツインターボエンジンの580hpのみに依存し、変更されたのは、競技用バケツと安全ケージの取り付けと、ピレリPゼロコルサタイヤが提供する効率だけでした。 SportAutoで働くドライバーのChristianGebhardtは、Nürburgringの最速ラップとして、ドイツのスポーツカーを順守させることができました。7分17秒。言い換えれば、公式のポルシェドライバーより1秒未満です。クリスチャン・ゲブハートが911ターボSのハンドルを握って達成した時間は、ポルシェ911 GT3RSバージョン991.1で得られた時間よりもさらに短いことを思い出してください。
将来の911GT3 RS
しかし、ニュルブルクリンクで最高の時間として7分12.7秒を達成した現在のバージョン991.2と比較した場合、同じことは起こりません。
それでも、来たるべき新しい911 GT3RSにすぐに打ち負かされることは間違いありません。特に、ピレリPゼロトロフェオやミシュランパイロットスポーツカップ2などのセミスリックロードタイヤを装着している場合は、7分未満の時間を確保するのに役立ちます。
覚えていないかもしれませんが、プロダクションカーの現在のNordschleifeファステストラップ記録は、6分42秒のポルシェ911 GT2RSによって保持されています。