自動車販売店は、3月15日月曜日に一般公開された活動の1つです。
昨年5月にすでに起こったように、自動車貿易は国の経済再開の第一段階で開く活動の分野の1つです。
声明の中で、ポルトガル自動車協会（ACAP）は、閣僚評議会によって承認された除染計画のプレゼンテーションで首相によって先週木曜日に行われたこの発表に即座に反応しました。
ACAPはこの措置を称賛し、「経済活動の制限解除の第一段階でこのセクターを再開するよう政府に要請した」と述べた。しかし、協会は、セクターに有害であると考えている措置について、幹部をもう一度批判する機会を得ました。
「2021年の国家予算の承認により、ハイブリッド車の税制上の優遇措置は大幅に削減されました。従来のハイブリッドの場合、このカテゴリーのどの車両でも新しく確立された基準を満たすことが不可能であるため、この利点は廃止されました。ハイブリッド車は2020年に市場の16％を占めました」、それは読むことができます。
電気自動車については、「企業が電気自動車を購入するインセンティブがなくなりました。これは、ポルトガルで非常に重要であることが知られているように、企業の市場に悪影響を与える措置である」とACAPは強調し、この決定は「支援を強化した他の加盟国で採用された政策に反対して行われた」ことを明らかにしている。電気自動車の購入のため。ポルトガルでは、企業への支援の撤回は、個人への支援の増加によってさえ強化されませんでした。」
売上高が急落
今年は1月中旬に閉店したため、自動車販売台数が大幅に減少し、前年同期比28.5％減となりました。 2月の落ち込みはさらに大きく、前述の2020年の月と比較して53.6％でした。
2020年には、パンデミックのために、監禁期間中の自動車販売が減少したことを覚えておく必要があります。 3月に最初の監禁が課されたとき、彼らは56.6％減少し、4月には、ディーラーがまだ一般公開されていない状態で、前年同期と比較して84.6％減少しました。