0-400-0 km / h。ブガッティシロンほど速いものはありません –ブガッティ・シロンが達成した記録を樹立するために私たちが進めたタイトルでした。なんて間違っていたのでしょう。クリスチャンフォンケーニヒセッグは、そうです、カイロンよりも速い機械があることを示しました。
そして、長く待つ必要はありませんでした。ケーニグセグは以前の記録が危険にさらされていることをすでに示唆していました、そして今彼らは私たちが0-400-0km / hの成層圏測定でカイロンが到達した時間を単に虐殺するアゲラRSを見ることができる映画を明らかにしました。そして、5.5秒という長い時間差が達成されたので、それは驚くべきことです。たった36.44秒で2441メートルがカバーされました。
ブガッティシロンは、41.96秒と約3112メートルかかったことを覚えています。そしてこれはたった2つの駆動輪、半分のシリンダーと140馬力以下の車の中で。
実際、映画に見られるように、ブレーキがかかる前にAgeraRSは403km / hに達します。その余分な3km / hを追加すると、時間は37.28秒に上昇し、2535メートルをカバーします。これは単純に残忍で、カイロンの数値よりもさらに短くなります。 400 km / hへの加速は26.88秒（カイロン：32.6秒）で実行され、ゼロに戻るには483メートルと9.56秒（カイロン：491メートル）が必要でした。
それはさらに速くなるでしょうか？
この偉業の舞台はデンマークのヴァンデルにある空軍基地であり、そのハンドルを握ったのはスウェーデンのブランドのパイロットであるニクラス・リリャでした。達成された偉業がすでにそれ自体の偉業である場合、トラックの状態により、まだそれを改善する余地があるかもしれないことを認識しています。セメントの床は優れたグリップを提供せず、テレメトリーは最初の3つの速度で後輪の滑りを記録しました。達成されたマークがさらに改善される可能性があることを認めるのはケーニグセグ自身です。
マシン自体に関しては、これ以上排他的ではありません。アゲラRSは25台のみ生産され、特にこのユニットには、達成された数を正当化するオプションが付属しています。このユニットには、標準の1160 hpの代わりに、オプションの1 MW（メガワット）の「パワーキット」があり、1360hpに200hpを加えたものに相当します。
このアゲラには取り外し可能なロールケージ（オプション）も付属しており、変更されたのはリアウィングの角度だけです。これは、高速での空力抵抗を減らすために削減されました。しかし、このチャレンジが成功した後、新しい構成はすべてのAgeraRSで標準になります。
そして、レジェラ？
ケーニグセグがこの記録を達成したのは、他の車と比較したパフォーマンスの可能性を知りたがっているアゲラRSの所有者によるものです。このテストで使用されたユニットは、米国の顧客に配送されます。
そしてそれは、スウェーデンのブランドが、ケーニグセグ自身が将来このテストに使用することをすでに計画していたマシンであるレジェラに頼らなかった理由を正当化します。レジェラはさらに強力で、カイロンの1500 hpに匹敵しますが、それでも軽量です。そして、それはギアボックスを持たないという特徴を持っています。
ハイブリッドであるにもかかわらず、AgeraのV8ターボと3つの電気モーターを組み合わせると、Regeraは、ほとんどの100％電気自動車と同様に、固定比率を使用してギアボックスを必要としません。言い換えれば、100分の1秒は速度のギアで失われません。
ブランドが発表したデータによると、20秒未満で時速400 kmまで加速することができます。つまり、アゲラの時間から少なくとも6秒かかり、カイロンを非常に遅れて残すことができます。私はすでに決定的なタイトルを見ることができます：「0-400-0km / h。レジェラほど速いものはありません。」