数週間前に、検疫のために車を準備する方法に関する一連のヒントを提供しました。今日は、多くの人が持っている質問に答えようとしています。結局のところ、車を運転せずに時々エンジンを始動するべきかどうか。
人生の他のすべてのように、私たちの多くが社会的孤立の期間の初めからおそらく採用したこの手順には、長所と短所があります。
この記事の目的は、エンジンを時々始動することの長所と短所を知らせることです。
長所…
停車中の車は、使用中よりも早く故障します。それが彼らの言うことです。そして、時々エンジンを始動することを支持する主な議論が、そうすることによって、その内部部品の潤滑を可能にしているという事実であるということは、より大きな害を避けることです。ニュースレターを購読する
これに加えて、燃料と冷却液がそれぞれの回路を循環できるようにすることで、障害の可能性を防ぎます。 Diariomotorの同僚によると、この手順は、週に1回または2週間ごとに実行する必要があります、車両のエンジンを10〜15分間作動させたままにします。
車両を始動した後、スピードアップしないでください、すぐに通常の動作温度に達するようにします。オイルなどの液体は適切な温度に達するまでに時間がかかり、意図したほどの潤滑効果がないため、これらはエンジンの内部コンポーネントの早期摩耗にのみ寄与します。追加の努力なしにエンジンをアイドル状態にすることで十分です。
ディーゼルエンジンの粒子フィルター
ほとんどの場合推奨されますが、粒子フィルターを備えた最近のディーゼル車を使用している場合、この手順はすべて逆効果になる可能性があります。これらのコンポーネントには、再生またはセルフクリーニング機能のために…特別なニーズがあります。
この過程で、排気ガスの温度が650°Cから1000°Cに上昇するため、トラップされた粒子は焼却されます。その温度に到達するには、エンジンをより高いレジームで一定期間実行する必要があります。これは、この検疫期間中は不可能な場合があります。
意図的に高速道路まで車を「歩く」ことが不可能な場合でも、必要に応じて時速70 kmで4速で粒子フィルターを再生するための最良の方法です（変動する可能性がありますが、何よりも確認する価値があります。 2500 rpmまたは約2500 rpmを通過する必要のある回転）—この検疫期間中に時々（10〜15分）エンジンを始動する行為は、フィルターの目詰まりや…不要な費用の原因となる可能性があります。
スーパーマーケットに車で行く機会があっても、通常は距離と時間が短い旅行（エンジンは適切に加熱されません）でも、粒子フィルターの再生に理想的な条件は生成されません。
高速道路で数十キロの「迂回」を行うことさえ不可能な場合、最善の解決策は、より長いルートを作る機会が得られるまで、車を完全に使用することを避けることです。
車が停止していても再生プロセスを開始する場合は、オフにしないでください。それはあなたが数分かかるかもしれないプロセス全体を終えることを可能にし、粒子フィルターの健康と寿命を保証します。
…そして短所
短所の側面では、この検疫の最後に、おそらく多くの頭痛の種となるコンポーネントが見つかりました。バッテリー。
ご存知のように、私たちは車のエンジンを始動するたびに、バッテリーに瞬時に余分な努力を求めています。原則として、時々エンジンを始動し、10〜15分間作動させたままにしておくと、バッテリーが充電を補充するのに十分なはずです。ただし、これを防ぐことができるいくつかの要因があります。
バッテリーの使用年数、オルタネーターの状態、車の電気システムの消費量、さらには点火システム（始動時にさらにエネルギーを必要とするディーゼルの場合など）などの要因により、バッテリーが完全に放電する可能性があります。 。
これを防ぐには、次の記事を確認してください。検疫のためにあなたの車を準備する方法、この質問を参照します。
4月16日更新：読者からいくつか質問があった後、パティキュレートフィルター付きディーゼルエンジンを搭載した車の特定の情報を追加しました。
RazãoAutomóvelのチームは、COVID-19の発生中、24時間オンラインで継続します。保健総局の推奨事項に従い、不必要な旅行を避けてください。一緒に私たちはこの困難な段階を克服することができるでしょう。