4ステップでヘッドライトを磨く

Anonim

それは避けられない。気候の侵略(主に紫外線)のために、時間の経過とともに車のヘッドライトくすんだり黄色がかったりする傾向があります。美観に加えて、光学系のこの劣化プロセスは、ヘッドランプの効率、ひいては安全性を危険にさらす可能性があります。

そのような、ヘッドライトの研磨それはワークショップで非常に人気のある操作です。このタイプの介入のための製品の製造に専念しているブランドによって開発されたこのビデオでは、光学部品を復元するプロセスのさまざまな段階を段階的に見ることができます。

最も熟練した人は、自分のリスクと費用で、いつでも自宅でこの修復を実行しようとすることができます。ヘッドライトを研磨するためのいくつかの製品を市場で見つけるのは比較的簡単ですが、ご覧のとおり、これは比較的複雑な手順です。ボディワークの効果的な断熱から始まり、研磨製品の正しい使用を経て、仕事の完了で終わります(永続的な結果を確実にするために重要です)。

ヘッドライトを磨くために歯磨き粉を使用することについても(多くの人が確かに知っているように)聞いたことがあります。この歯磨き粉の方法を試してみましょう。それから、うまくいったかどうかにかかわらず、どのように進んだかをお知らせします。正直なところ、後者の方が可能性が高いです。

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新しいフェラーリの発売は常にイベントであり、296 GTBまた、Dinoブランドで発売された206と246を除いて、V6エンジンを採用したcavalinhorampanteのブランドの最初のモデルである一連の関連するデビューによってマークされました。新しいフェラーリ百日咳の技術的特徴をすでに精査している場合(V6に加えて、プラグインハイブリッドでもあります)、今日はその設計に注目しており、このレビューをより適切にガイドすることはできません。氏。フランクスティーブンソン。スティーブンソンは2002年からフェラーリのデザイン責任者を務めており、当時はフィアットグループのほぼすべてのデザイン部門を率い、2008年にマクラーレンのデザインディレクターに就任しました。フェラーリでの彼の地位は、2010年にフラビオ・マンゾーニに引き継がれ、彼は現在もその地位を維持しています。 フェラーリでの彼の「ターン」中に、たとえば、F430またはFXX(フェラーリ・エンツォに基づく)だけでなく、マセラティMC12の誕生も見られました。マクラーレンでは、MP4-12CからP1までの第1世代の現代的なロードモデルを担当し、720Sが彼の署名を最後に付けました。カリキュラムの中でも、フォードエスコートRSコスワースや最初のBMW...