事実上すべてのメーカーが電気自動車を採用し始め、新しいゼロエミッション車を提案し始めているとき、フェラーリ戦略計画が締結される前に、当面の間、この道を進むことを拒否します。戦略計画の終了は2022年にのみ予定されています。
前回のデトロイトモーターショーで、電気自動車は2018年に開始され、4年以内に終了する現在の製品攻撃の一部になる可能性があると述べた後、セルジオマルキオンネは、フェラーリの年次総会で、 4月13日、現時点では100％電気自動車は会社に関係ありません。
これは、2017年の年次報告書が「電気自動車がスーパースポーツカーの中で支配的な技術になり、ハイブリッド車の提案を超える」リスクを指摘しているにもかかわらずです。
途中でもっと電化されたフェラーリ
それでも、フェラーリでもあるフェラーリのCEOは、メーカーがより多くのモデルを電化する必要があることを認識しており、現時点では、内部の議論はどの提案を電化するかについての決定に焦点を当てています。それはそう、マルキオンネは、モデルを特定していなくても、2019年フランクフルトモーターショーで最初のハイブリッド車が登場することをすでに明らかにしていますが、ブランドの将来のSUVまたはFUVになる可能性が高いです。
これまでのところ、マラネッロのメーカーは、ラフェラーリクーペとラフェラーリアペルタの2つの電動モデルしか提供していません。
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フォーミュラE？いいえ、結構です！
しかし、より電化されたモデルを認めているにもかかわらず、マルキオンは、たとえばフォーミュラEに参加するフェラーリを見ていません。それ以来、彼は「フォーミュラEに参加するフォーミュラ1に関与する人はほとんどいない」とコメントしています。