このニュースは、日経アジアレビューの出版物によって進められており、日産、ホンダ、トヨタは、リチウムイオン電池技術評価センター（Libtec）および電池メーカーのパナソニックとGSユアサと協力して、全固体電池.
さらに、このプロジェクトは日本政府の支援を受けており、日本政府は経済産業省を通じて、プロジェクトの資金調達を支援するために、Libtecに約1,220万ユーロの支援を提供することを約束しています。
全固体電池は、電池の進化における次のステップと見なされています。現在使用されているリチウムイオン電池は、エネルギー密度が高いだけでなく、部品点数が少なく、液体電解質を必要としません。さらに、それらはより安全であり、製造がより簡単でより安価になる可能性があります。
トヨタはこの技術の開発において何らかの役割を果たしたことを忘れてはなりません。他のメーカーがこの技術は20年代の次の10年。
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目的：800キロメートルの自律性
目標が達成された場合、Libtecが主導するコンソーシアムは、2025年に最大550キロメートルの自律性を保証する能力を備えた電気自動車で使用するための全固体電池を所有することになります。
しかし、野心はそれだけにとどまらず、企業は800キロメートルのオーダーの自律性、ちょうど5年後、2030年に。