北朝鮮政府はボルボに約3億ユーロの債務を負っています–その理由はご存知でしょう。
物語は、北朝鮮が力強い経済成長の時期を経験していた1960年代後半にさかのぼり、それが対外貿易への扉を開いた。政治的および経済的理由から、社会主義グループと資本主義グループの間の同盟は、マルクス主義理論を主張し、スカンジナビアの鉱業から利益を得ようとしたと言われています。ストックホルムとピョンヤンの間のつながりは、1970年代初頭に強化されました。このように、ボルボは1974年に納入された金日成の土地に1000台のボルボ144モデルを輸出することにより、このビジネスチャンスをつかんだ最初の企業の1つでした。北朝鮮政府がその負債を完済することは決してなかったので、取引のそのシェア。
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1976年にスウェーデンの新聞DagensNyheterが発表した情報によると、北朝鮮は不足している金額を銅と亜鉛の分配で支払うつもりでしたが、結局は起こりませんでした。金利とインフレ調整により、債務は現在3億ユーロに上る。「北朝鮮政府は半年ごとに通知を受けるが、私たちが知っているように、合意の一部を履行することを拒否している」と彼は言う。ブランドファイナンスディレクター。
茶番劇のように聞こえますが、ほとんどのモデルは今日でも流通しており、主に首都平壌でタクシーとして機能しています。北朝鮮では車両が不足していることを考えると、下のモデルからわかるように、ほとんどの車両が良好な状態にあることは驚くべきことではありません。
ソース： Jalopnik経由のニューズウィーク