一部のランチア関係者が伝説的なランチアデルタHFターボインテグラーレのこの素晴らしく現代的な演出を見ることを期待して、これらの画像をリリースしました。
ランチアデルタHFターボインテグラーレは紹介する必要はありません。しかし、これまでで最も美しくスポーティなコンパクトの1つを思い出すのは決して痛くないので、私たちはタイトルを繰り返しました。全輪駆動。 2.0ターボエンジン;一致するように設計します。そしてラリーの世界での広範なカリキュラム。
ランチアデルタHFターボインテグラーレは、小さなプライベートコレクター市場で最も望ましい車の1つであり続けています。発売から20年以上経った今でも、その技術的ソリューションは印象的であり、そのデザインは何年も経っていません。時間への抵抗よりも美しさのより良い証拠はありますか？
間違いなく、長寿と認識のまれな例。残念ながら、それ以来、ランチアはアイデンティティの危機に直面しています（深刻な…）。今日のランチアで、かつてモータースポーツや自動車業界で尊敬される力の1つとなった価値観を認識している人はほとんどいません。
ブランドのアイデンティティにどれだけ使用するかを決めることができないランチアの責任者には、この独立したデザイナーの作品への訪問をお勧めします。それだけで無料で、古いランチアデルタHFターボインテグラーレの現代的な再解釈を試みるプロジェクトの画像を提示しました。数年前に市場で名を馳せたランチアデルタ世代の「DNA」を醸し出す美しく、際立った、細部に満ちています。
プロジェクトの作者であるAngeloGranataは、彼の作品を「ニューミレニアム」の元のデルタであると説明しています。安全で、コンパクトで、スポーティで印象的な、新しいランチアデルタHFターボインテグラーレは、より広く、より長く、より低くなりますが、元のモデルの重量を保持します。このモデルをアニメートするのは、フィアットグループの1.8ターボガソリンエンジンで、元のエンジンと同様に、排気量1.8リッターと出力245hpの4気筒ターボエンジンであるアルファロメオ4Cを搭載している可能性があります。新しいデルタが6秒未満で最大100km / hで始動し、250 km / hに近い速度に到達できるようにするエンジン。フォトギャラリーをお楽しみください：
