本日2019年ジュネーブモーターショーで発表されたブガッティラヴォイチュールノワール（ヘルヴェティックイベントからの直接の画像をご覧ください）は、フランスのブランドによると、これまでで最も高価な新車。
ブガッティはその「黒い車」に適度な量を要求します1,100万ユーロ。税金が含まれていないことを考えると、あまり良い値ではありません。
とは言うものの、疑問が生じます：歴史上最も高価な残りの新車は何でしょうか？少し気分が悪くなるように、ここにとどまります。これを間違った方法でとらないでください、私たちは一緒です...
8位。アストンマーティンヴァルキリー
費用は280万ユーロです。 2019年のジュネーブモーターショーでは、英国のハイパースポーツがもう1つのセンセーションを巻き起こしました。価格はまだ公式ではありませんが、約280万ユーロの価値があるとの噂があります。より多くのマツダMX-5より少ないマツダMX-5…
150台のみ生産され、すべて販売されます。彼についてもっと知りたい場合は、彼のエンジンに関する特別な記事があります。
7位。ブガッティシロンスポーツ
費用は290万ユーロです。今年のブガッティスタンドでのジュネーブモーターショーのセンセーションがLaVoiture Noireだったとしたら、昨年のセンセーションはその「低価格」バージョンであるブガッティシロンスポーツでした。
はい。「低コスト」とブガッティという言葉を同じ文にまとめました。今はよく眠れます。
6位。 Wモーターズライカンハイパースポーツ
それは300万ユーロかかります。 2013年に発表されたこのWモーターズのモデルは、高速であるだけでなく、エキセントリックでした。
中には420個のダイヤモンドがキャビンに埋め込まれているのが見つかりました。どうして？理由だけで。エンジン出力に関しては、ライカンハイパースポーツは、出力が740 hp以上、最大トルクが900Nmの3.7l 6気筒（水平対向6気筒）エンジンを搭載していました。
5位。ランボルギーニポイズン
それは400万ユーロかかります。ランボルギーニはヴェネノを14台しか生産しておらず、一目で完売しました。
不思議ではありません。それを見てください…それは文字通り信じられないほどのアヴェンタドールのより「有毒な」バージョンです。 6.5V12エンジンから抽出された740hpの出力と610Nmの最大トルク。これは、これまでで最も高価なランボルギーニです。
4位。ケーニグセグCCXRトレビタ
それは420万ユーロかかります。どこから始めますか？ケーニグセグの最先端のエンジニアリングに、ダイヤモンドやカーボンファイバーなどのエキゾチックな素材をブレンドしたボディワークを追加します。
エンジンに関しては、ケーニグセグCCXRトレビタは1000馬力以上のパワーで4.8リットルのV8を使用しました。 3部のみが作成されました。
3位。マイバッハエクセレロ
それは700万ユーロかかります。 2004年に発売されたこのモデルは、ベースにマイバッハがあり、グッドイヤーの子会社であるタイヤ会社のフルダからマイバッハに注文されました。
それのために車を軽蔑しないでください。ミシュランが高級レストラン事業に侵入できれば、フルダは億万長者の自動車事業にも侵入できます。このモデルの1つのユニットだけが生産されました。
2位。ロールスロイススウェプテール
それは1130万ユーロの費用がかかります。落ち着いて、私たちは数学のやり方を知っています。技術的には、ロールスロイススウェプテールはブガッティラヴォイチュールノワールよりも高価です。
問題？ロールスロイスは、そのスウェプテールの価値を公式に確認したことはありません。その上、私たちはブガッティを疑うのは誰ですか。車のブランドが嘘をついているのを見たことがありますか...今までに。