次の4年間のアルファロメオの計画を知ったとき、2つのモデルが際立っていました—いいえ、それらは宣伝されたSUVのペアではありませんでした。もちろん、ジュリアから派生したGTVと呼ばれる新しい4人乗りクーペを指します。そして、単に呼ばれる新しいスーパーカー8C.
また、8Cの指定と、スーパースポーツカーに関連するロゴの復活を示しています。
「よだれ」仕様
したがって、4Cのように中央後部位置に燃焼エンジンを備えたカーボンファイバーモノコックは、電動フロントアクスルによって支援され、ハイブリッドになります。ブランドが最初に提示した数字は、1つを示します。700 hpの北で、時速100kmに到達するのに3秒未満の電力 —間違いなく、有望です。
このマシンの新しい兆候は、Car Magazineの好意により、現在登場しています。2021年、私たちが彼に会うようなものです。
そしておそらく最も関連性のある高度なデータは、新しいアルファロメオ8Cによって使用される内燃機関に言及しています。2.9V6ツインターボ、ジュリアとステルヴィオクアドリフォリオですでに見つけているものと同じです。
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V6？！しかし、名前は8Cではありませんか？
知らない人のために、8Cという名前は「8気筒」を意味します。4Cはイタリアのスポーツカーに装備されている1.75リットルのターボの4気筒を直接指しているからです。 8Cの命名法は新しいものではなく、アルファロメオで歴史的な重みを持っています。
もともとは30年代に登場し、8気筒の一連のモデルに関連付けられていました…インライン（！）。高級車、スポーツカー、さらには競技車でさえ、「すべての好み」のための8Cがありました。それらはブランドの頂点であり、今日では、自動車の惑星の成層圏に生息するスーパースポーツカーやいくつかの高級クーペに相当します。
しかし、マセラティクーペの可聴4.2 V8を搭載した、スポーツの野心を持った美しい8Cコンペティツィオーネ（クーペとロードスター）と組み合わせると、おそらく彼らはその名前をより早く認識します。
言い換えれば、これまで、命名法は常にその意味を果たしてきました。しかし、V6の使用が確認されれば、もはやそのようにはならないようです。したがって、6Cと呼ばれるべきではありませんか？ —そして、インストールされたエンジンと直接の関係がなくなったドイツのプレミアムの指定について不満を述べました…
宗派は離れて...
…約束します。将来のアルファロメオ8Cの電動フロントアクスルは、（また）将来のマセラティアルフィエリから継承されるようです。これには100％電気のバリエーションが含まれます。 Car Magazineは、150 kWの出力（204 hpに相当）の電気モーターを示しています。これに、V6の馬力の予測される増加が約600 hpに追加され、700cvの北でそのような合計最大出力が得られます。
ドリブンフロントアクスルでは、全輪駆動と、より効果的なダイナミクスのためのトルクベクタリングが含まれていることも意味します。これは、ホンダNSXで見られるものとやや似たセットアップです。
最後に、英国の出版物は、8Cの生産が限定されると述べています。1000台以下の生産で進んでいます。