THE プジョーe-レジェンドパリサロンのスターの一人でした。 100％電気で、自動運転のレベル4で接続されているという技術的な取り組みにもかかわらず、そのラインは、ピニンファリーナによって設計されたエレガントなクーペであるプジョー504クーペを連想させます。
影響と成功は、それを作成するためのオンライン請願がすでにあるようなものでした。言い換えれば、e-レジェンドは新しいプジョー508クーペである可能性がありますか？
新しいプジョー508は、それ自体が視覚的にクーペに近づきました。ラインはよりスポーティで、ルーフはよりはっきりとしたアーチを持ち、ドアフレームも失われているため、高さの貴重なインチを取り除くことができ、この認識に大きく貢献しています。 。
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純粋なレトロな外観のクーペが本当に必要ですか？プジョーとe-レジェンドのファンはそう信じており、プジョーのCEOであるJean-Philippe Imparatoでさえ、請願を知ってツイッターでチャレンジを開始しました。
500,000に達した場合、私たちは本当にそれを考慮しなければならないかもしれません… #PeugeotELegend @Autonews_frhttps://t.co/hNOzPlZn7w
— Jean-Philippe Imparato（@JPImparato）2018年10月2日
50万の署名
Imparatoが設定した目標です。しかし、私たちは彼らの言葉に注意を払う必要があります…請願書が50万の署名に達した場合、プジョーはe-Legendの作成を進めることを約束しませんが、真剣に検討されます。現時点では、請願書の最初の発行から2週間の終わりに、Imparatoによって提案された50万からはるかに遠く、45,000の署名にすでに到達しています。
e-Legendが作成される可能性はどのくらいありますか？
GroupePSAのリーダーであるCarlosTavaresの立場を考えると、大量生産、高収益のモデル、つまりクロスオーバーとSUVに完全に焦点を当てているため、彼が仮説に沿って何かを承認するかどうかについては多くの疑問があります。 e-Legend de productは、サブスクリプションがいくつあっても、事前予約の場合、オッズは異なる可能性があります...
タバレスは、プジョーのシンボルを冠した最後のクーペであるRCZで問題なく仕上げました。これは、不思議なことに、コンセプトとして生まれたモデルであり、非常に好評で、最終的には生産ラインに到達します。 RCZの終了は販売量の少なさによるものであり、生産e-Legendは確かにニッチな乗り物であり、ビジネスモデルを正当化するのは困難です。
しかし、誰が知っていますか？希望は最後に死ぬ…だから、試してみても害はない。
プジョーe-レジェンドが生産されるのを見たい