BMW M3（E36）をベースに生産および生産された75ユニットで、ACS 3 CLSは、ACシュニッツァーによって行われた変換の「始まり」の一例です。 BMWモデルとおそらくあなたが知らなかったM3（E36）の変種に基づいています。
本日お話しするコピーは、香港のContempo Concept Webサイトで、120万香港ドル（約135,000ユーロ）で販売されています。1995年に製造されて以来、走行距離はわずか30,000マイル（約48,000キロメートル）です。.
ボンネットの下には、BMW M3（E36）の3.0l直列6気筒が残っています。しかし、元の286hpと320Nmのトルクは、スポーティなカムシャフトの採用、新しいエキゾースト、新しい電子エンジンマッピングのおかげで、約324hpと340Nmのトルクに増加しました。これにより、ACS3CLSは5.5秒で100km / hに到達し、最高速度は276 km / hに達しました。
体重を減らすことも目標でした。
ACシュニッツァーは、出力の増加に加えて、M3（E36）の重量も削減しました。そして、M3（E36）がもはや大型車（重量約1460 kg）とは見なされなくなった場合、ACS3 CLSは、カーボンパネルの使用により、さらに軽量（重量約160 kg）になりました。ケブラーと他の…独創的な解決策。
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ACS3 CLSの重量を節約するために、ACシュニッツァーは後部座席を…単独のバケツに交換しました。まだインテリアで、新しいステアリングホイールはカーボンファイバーの細部のために際立っていますが、主にインストルメントパネルのためです。典型的なBMWダイヤルの代わりに、ツーリングカーから取られたインストルメントパネルがあります。
新しいステアリングホイールに加えて、ACS 3CLSにはカーボンファイバーアプリケーションがあります。
変更の中には、ACS3CLSによる調整可能なサスペンションと高性能ブレーキの採用を強調するものがまだあります。外側では、変更は目立たず、新しいホイール、テールパイプ、バンパー、エルロン、サイドスカートにすぎません。