THE BMW M3 CSL（E46）は、これまでに製造されたすべてのM3の中で最高であり、ほぼ完璧なM3であると多くの人に考えられています—ほぼ…批判の唯一の理由は？ SMGIIセミオートマチックトランスミッション。
BMW M3 CSLは2003年に発売され、SMG IIは当時最も洗練されたトランスミッションの1つでしたが、真実は、その答えが他のすべてのマシンに見られる洗練とはほど遠いことでした。作られたものはまだ印象的です。特にダブルクラッチの登場により、オートマチックは印象的でした。
CSLまたはCoupéSportLeichtbauで当時実施されたテストの多く（…軽いスポーツクーペのようなもの）で、BMWがマニュアルギアボックスを備えたものを発売するように何度か求められたのも不思議ではありません。決して起こらなかった何か…
所有者が自分のBMWM3 CSLをスポーツカーに改造するという危険な挑戦に挑戦することは、誰もが最初から正しいはずだと考えることを妨げるものではありませんでした。それはSMGIIに別れを告げ、新しいスティックと3番目のペダルへようこそ。
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それはアマチュアの仕事ではありませんでした。変換は、Everything M3sという適切な名前の会社を所有しているだけでなく、彼自身がエンジニアリングとモーターレースのバックグラウンドを持っているため、仕事は正しい手にあるように見えたDarraghDoyleによって実行されました。
SMG IIはセミオートマチックであったため、そのベースには手動ギアボックスがあり、クラッチには自動アクションがあります。 Darragh Doyleが行った作業は、基本的に、クラッチを制御していたすべての電気および油圧コンポーネントを取り外し、ギアボックスの類似した純粋な機械的性質に戻すことでした。
さらに2つの変更があります。 1つ目は、比率が短いリアリミテッドスリップデファレンシャルです。3.62：1から4.1：1になりました。これにより、加速が向上し、エンジンが理想的な状態に保たれます。 2つ目はAPレーシングブレーキキットの取り付けで、フロントに6つのピストン、リアに4つのピストンがあり、それまでM3も批判されていました。
BMW M3 CSLはオリジナルよりも「手動」で優れていますか？
この変換は、それが特別で珍しい車であるだけでなく、すべての所有者とファンが知りたいと思っていた質問に答えることができるため、重要です。BMW M3 CSLは、マニュアルギアボックスを使用した方が本当に優れていますか？幸いなことに、この興味深いCSLのハンドルを握っているHenry Catchpoleを使用して、Carfectionを通じて答えが得られました。この変換について、どこで詳しく知ることができますか。
それはセール品です
現在、このビデオテストが公開されてから1か月も経たないうちに、この同じコピーがCollectingCarsで販売されています。これはオークション販売であり、オークションは5日（この記事の最初の発行日）で終了します。
このBMWM3 CSLは、走行距離計に約23万キロの走行距離があります。、しかし、ビデオで見たように、3.2リットルで自然吸気の360馬力の素晴らしいS54直列6気筒は健康に満ちているようです。この問題専用のページでは、そのすべての履歴を確認し、正しいメンテナンスで行われた注意を強調しています。
この記事の発行時点で、右ハンドルのこのBMW M3CSLの価値は31,000ユーロでした。
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