幻想的で比類のない比類のないものについて書き始める前にシトロエンAXGTI、私は利益の宣言をしなければなりません：この分析は公平ではありません。すでに気づいていたのではないですか？
それが公平でない唯一の理由は、これが私に多くを語るモデルだからです。それは私の最初の車でした。そしてご存知のように、最初の車は私たちの心の中にあります。それは私たちの多くが初めて、そして時にはもう少しでもすべてのことを少し行うものです... しかし、この作品はシトロエンAXに関するものであり、私の記憶に関するものではありません。あなたが望むとしても、あなたはそれをすることができます。
しかし、シトロエンAXに戻ると、GTIバージョンでもGTバージョンでも、どちらにも魅力がありました。速い（とても速い…）だけでなく、繊細なリアを持っているという評判を得た車。いくつかの虚偽について最も慎重な話をしました。誤解された美徳に過ぎなかった欠陥。
THE シトロエンAXGTI —しかし特にGT —は他のいくつかのようにリアアクスルで走りました。基本的に、カーブに入るときのリアドリフトはフロントのサポートを誇張するという崇高な傾向であり、それはあえてそれに挑戦する人々に非常に暑い瞬間を提供しました。最新の前輪駆動スポーツカーのいくつかにのみ匹敵する気質。
リアはフロントと協力して、ほぼ詩的な直線的な瞬間に完璧なカーブを描きました。そこでは、燃えるタイヤの匂い、Gフォース、楽しさなどのスパイスがその日の料理の一部でした。言うまでもなく、いつもよく出された料理。
山道では、シトロエンAX GT / GTIが自然の生息地にあると完全に感じられました。明らかに、物事は必ずしも予定通りに進むとは限りません。実際、限界の限界で物事は複雑になりました.
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プジョー106GTIと同じローリングベースを共有しているにもかかわらず、シトロエンAX GTIは、時折兄弟よりもホイールベースが短かった。曲がりくねった道路での利点は、サポートの少ない高速コーナーでの欠点でした。そうそう、小さなフランス人の「生意気な」安定性が過度に神経質な気質に取って代わったことに気づきました。しかし、私が少し前に書いていたように、道が曲がりくねっていればいるほど、小さなフランス人はそれを好きになりました。
設備が整っていて信頼性が高い
当時と比較して、設備はかなり完成していました。 GTIエクスクルーシブバージョンでは、ドアの一部に並ぶ高貴な革張りと、もちろん、このモデルにフィットする壮大なシートを頼りにすることができました。贅沢よりも節約を重視するソリューションと共存する贅沢。たとえば、トランクは板金ではなく、リアウィンドウに「取り付けられた」単純な繊維片でした。今日でも、それは重量を節約する方法に過ぎず、したがって車を改善する試みであり、節約の問題ではないと私は考えたいと思います。しかし、深く私はそれが真実ではないことを知っています...
オリジナルインテリア…
実際、ビルド品質はシトロエンAXの長所ではありませんでしたが、フランス車の信頼性の問題は知られておらず、妥協もしていませんでした。まったく逆に…それはすべての取引のジャックでした。
フェザー級
セット全体の単純さに基づく信頼性であり、セットの総重量に反映されています。GTIの重量はわずか795kg、GTの重量はわずか715kgです。。重量差が非常に大きいため、0から100 km / hで開始して、より強力でないGTがより強力なGTIを打ち負かしました。
シトロエンAXGTIは壮大な装備を備えていました1360cm3エンジンと6600rpmで100馬力（触媒コンバーターを受け取った後95馬力）、AXのより「単純な」バージョンである一方で、GTは同じエンジンのより「控えめな」変種を搭載し、85馬力の美しい数字を借方に記入したダブルキャブレターを備えています。電子噴射の導入で75馬力。
最速でもパワーウェイトレシオで、時速200km近くまで小さなフランス人を動かしました。
トラクションコントロール、スタビリティコントロールなどは、ご存知のように、SF映画のものでした。いずれにせよ、私たちは任務を遂行するか、フォルダを他の誰かに引き渡す方がよいでしょう。それは言うようなものです、車輪を手放します...
そして、小さなAX GTI / GTもそうだった。曲がりくねった道やその他の行き過ぎに対する小さくて楽しく忠実な仲間。他のいくつかのような自動車教習所では、実際の人間と機械のつながりがあり、パズルを構成するすべてのピースが（時には…）一斉に働いていると感じました。エンジンは、おそらく内部の防音が不十分なため、または耳がより温和な人を喜ばせるために、前もって機能していると感じました。
とにかく、初恋に匹敵するものはありませんね。
「これ覚えてる？」について。それはどういうわけか際立っていたモデルとバージョンに捧げられたRazãoAutomóvelのセクションです。私たちはかつて私たちを夢見させた機械を覚えているのが好きです。毎週ここRazãoAutomóvelで、この時間の旅にご参加ください。