28年ぶりにKia Sportage、韓国のSUVには、ヨーロッパ大陸向けの特定のバージョンがあります。第5世代のSUVは6月に発表されましたが、「ヨーロッパ」のSportageはちょうど今それ自体を示しています。
他のSportageとは異なり、長さが短く（ヨーロッパの現実により適しています）、85 mm短くなっています。これにより、後部のボリュームが明確になりました。
「ヨーロッパの」スポーテージは3番目のサイドウィンドウを失い、より広いCピラーと改訂されたリアバンパーを獲得します。フロントには、グリルとヘッドライトを統合する一種の「マスク」が特徴で、ブーメランの形をしたデイタイムランニングライトが交差しています。違いは詳細です。
また、美的章では、初めてスポーテージがGTラインバージョンに特有の黒い屋根を持っています。最後に、新しいSportageには、17インチから19インチのホイールを装備できます。
短いですが、至る所で成長しました
一方、「ヨーロッパ」のKia Sportageが「グローバル」のSportageよりも短い場合は、前モデルと比較してすべての方向に成長します。
ヒュンダイモーターグループのN3プラットフォーム（たとえば、「クーシン」ヒュンダイツーソンを装備するものと同じ）に基づく新しいモデルは、長さ4515 mm、幅1865 mm、高さ1645 mmで、それぞれ長さ30 mm、幅10 mm、10交換するモデルよりmm高い。ホイールベースも10mm伸び、2680mmに落ち着きました。
適度な外部成長ですが、内部クォータの改善を保証するには十分です。ハイライトには、後部座席の乗員の頭と脚に与えられたスペースと、503lから591lにジャンプし、シートを折りたたんだ状態で1780 lに達するラゲッジコンパートメントの容量が含まれます（40:20:40）。
EV6の影響
より表現力豊かでダイナミックなエクステリアスタイルは、新しい「ユナイテッドオポジット」言語に準拠しており、電気EV6と共通するいくつかのポイント、つまりトランクリッドを形成するネガティブサーフェス、またはウエストラインが後方に向かって上昇する方法を見つけることができました。
内部では、EV6のそのインスピレーションや影響は消えません。新しいSportageは明らかに前任者から離れて、はるかに現代的なデザインを採用しています…はるかにデジタルです。ダッシュボードは現在、2つの画面で占められています。1つはインストルメントパネル用で、もう1つはインフォテインメント用の触覚です。どちらも12.3インチです。
これはまた、他の提案ほどこの需要に対応していなかったにもかかわらず、物理的なコマンドが少ないことを意味します。 EV6と同様に、センターコンソールのトランスミッションの新しいロータリーコマンドを強調表示します。
この新世代のSUVでは、デジタルコンテンツに加えて、接続性が大幅に強化されています。新しいKiaSportageは、リモートアップデート（ソフトウェアとマップ）を受信できるようになりました。また、さまざまな機能（スマートフォンからのブラウジングやカレンダー統合など）にアクセスできるKiaConnectモバイルアプリケーションを介してシステムにリモートアクセスすることもできます。
注目のハイブリッド
新しいKiaSportageのほぼすべてのエンジンは、何らかの形の電動化を備えています。ガソリンエンジンとディーゼルエンジンはすべて48Vセミハイブリッド（MHEV）であり、主な革新は従来のハイブリッド（HEV）とプラグインハイブリッド（PHEV）の追加です。
Sportage PHEVは、180hpのガソリン1.6T-GDIと、最大合計265hpの出力で66.9kW（91 hp）を生成する永久磁石電気モーターを組み合わせたものです。 13.8 kWhのリチウムイオンポリマーバッテリーのおかげで、プラグインハイブリッドSUVの航続距離は60kmになります。
SportageHEVも同じ1.6T-GDIを組み合わせていますが、その永久磁石電気モーターは44.2 kW（60 hp）で、最大組み合わせ電力は230hpです。リチウムイオンポリマー電池はわずか1.49kWhとはるかに小さく、このタイプのハイブリッドと同様に、外部充電は必要ありません。
1.6 T-GDIは、マイルドハイブリッドまたはMHEVとしても利用可能で、出力は150hpまたは180hpで、7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッション（7DCT）または6速マニュアルトランスミッションのいずれかと組み合わせることができます。 。
ディーゼル、1.6 CRDIは、115hpまたは136hpで利用可能であり、1.6 T-GDIと同様に、7DCTまたはマニュアルギアボックスに関連付けることができます。より強力な136hpバージョンは、MHEVテクノロジーで利用できます。
アスファルトがなくなったときの新しい運転モード
新しいエンジンに加えて、ダイナミクス（特にヨーロッパの感性に合わせて調整された）と運転に関する章で、新しいKia Sportageは、通常のコンフォート、エコ、スポーツの運転モードに加えて、地形モードをデビューさせます。雪、泥、砂など、さまざまな種類の表面の一連のパラメータを自動的に調整します。
また、リアルタイムで永続的にダンピングを制御できる電子サスペンション制御（ECS）や、全輪駆動（AWD電子制御システム）を利用することもできます。
最後に、ご想像のとおり、第5世代のSportageは、KiaがDriveWiseという名前でグループ化した最新のDriving Assistants（ADAS）を備えています。
いつ到着しますか？
新しいKiaSportageは、来週の初めにミュンヘンモーターショーで公開されますが、ポルトガルでの商品化は2022年の第1四半期にのみ開始されます。価格はまだ発表されていません。