新しいものの到着からまだ約半年です起亜EV6私たちの市場に、しかし韓国のブランドはすでにその主な特徴、範囲の構造化とその新しい電気クロスオーバーの価格を明らかにしました。
これは、自動車業界が経験していることを反映した、メーカーの大きな変革の先駆者です。最近、ブランドが新しいロゴ、グラフィックイメージ、署名、Plano S、または今後5年間の戦略を明らかにするのを見てきました(より多くの電化を強調し、モビリティに賭け、さらにはVehicles for PurposeSpecificsやPBVなどの新しいビジネス分野に参入します)そしてまたその設計の新しいステップ(EV6が最初の章である)、
同じくポルトガルで、野心的な成長計画を伴う変革。起亜自動車の目標は、国内での販売台数を2024年までに2倍の10,000台に増やし、シェアを2021年に予想されていた3.0%から2024年には5.0%に増やすことです。
EV6 GT
EV6、多くの最初のもの
Kia EV6は、電気自動車向けのPlan S戦略の最初の具体化です。2026年までに11台の新しい100%電気自動車が発売されます。これは、電気専用のe-GMPプラットフォームに基づくブランドの最初のものです。新しいHyundaiIONIQ5と共有するHyundaiグループの車両。
また、「Opostos Unidos」ブランドの新しいデザイン哲学を採用したのはこれが初めてであり、これは他のメーカーの範囲にも徐々に拡張されていきます。
それはダイナミックなラインとのクロスオーバーであり、その電気的性質は(全体の寸法に対して)特に短いフロントと2900mmの長いホイールベースによって示されます。長さ4680mm、幅1880 mm、高さ1550 mmのKiaEV6は、フォードマスタングMach-E、Skoda Enyaq、フォルクスワーゲンID.4、さらにはテスラモデルYのライバルとなる可能性があります。
広々としたキャビンが期待され、リアラゲッジコンパートメントは520リットルを発表します。全輪駆動か後輪駆動かに応じて、それぞれ20リットルまたは52リットルの小さなフロントラゲッジコンパートメントがあります。インテリアには、リサイクルされたPET(ソフトドリンクボトルに使用されているのと同じプラスチック)やビーガンレザーなどの持続可能な素材の使用も特徴です。ダッシュボードは、2つの湾曲したスクリーン(それぞれ12.3インチ)の存在によって支配されており、フローティングセンターコンソールがあります。
ポルトガルでは
10月にポルトガルに到着すると、Kia EV6は、Air、GT-Line、GTの3つのバージョンで利用できるようになります。それらのすべては、外側(バンパーからリムまで、ドアシルまたはクローム仕上げのトーンを通過する)と内側の両方に、シート、カバー、および特定のユニークなスタイリング要素の存在によって区別されますGTの詳細。
それらのそれぞれはまた、異なる技術仕様を持っています。範囲へのアクセスは、EV6エア、58 kWhのバッテリーを搭載したリア電気モーター(後輪駆動)を搭載し、400 kmの航続距離を可能にします(最終値を確認)。
THE EV6 GT-Lineより大きなバッテリー、77.4 kWhが付属しており、リアエンジンからの出力が229hpに増加します。 GT-Lineは、510kmを超える最も遠いEV6でもあります。
最後に、EV6 GTブランドが興味をそそるドラッグレースで示したように、それは範囲のトップで最速のバージョンであり、真のスポーツ加速で「怖がらせる」ことさえできます。その高性能(最高速度100 km / hおよび260km / hに到達するのにわずか3.5秒)は、前車軸に取り付けられた2番目の電気モーター(4輪駆動)のおかげで、馬の数を最大でなんと585馬力—これまでで最も強力なKiaです。
GT-Lineと同じ77.4kWhのバッテリーを使用していますが、航続距離は約400 kmです。
装置
Kia EV6はまた、高度な技術コンテンツを備えた提案であり、すべてのバージョンにHDA(高速道路運転アシスタント)、アダプティブクルーズコントロール、車道メンテナンスアシスタントなどの複数の運転アシスタントが付属しています。
でEV6エアワイヤレススマートフォン充電器、スマートキーとラゲッジコンパートメント、LEDヘッドランプ、19インチホイールも標準装備されています。 THE EV6 GT-Lineアルカンターラとビーガンレザーシート、360度ビジョンカメラ、ブラインドスポットモニター、リモートパーキングアシスタント、ヘッドアップディスプレイ、リラクゼーションシステム付きシートなどの機器を追加します。
最後に、EV6 GT、トップバージョンには、21インチのホイール、アルカンターラのスポーツシート、メリディアンサウンドシステム、パノラマサンルーフが追加されています。高速道路の運転アシスタント(HDA II)と双方向充電(V2LまたはVehicle to Load)のより高度なバージョンが付属しているため、これだけではありません。
後者の場合、EV6は、他のデバイスや別の電気自動車を充電できる巨大なパワーバンクと見なすことができることを意味します。
発送といえば…
EV6は、400Vまたは800Vで充電されたバッテリー(液体冷却)を見ることができるときにも、その技術的洗練度を示しています。これまで、ポルシェタイカンとその兄弟のアウディe-tronGTのみがそれを許可していました。
これは、最も好ましい条件下で、最大許容充電電力(直流で239 kW)を使用すると、EV6はわずか18分でバッテリーを容量の80%まで「満たす」か、100km少ない時間で十分なエネルギーを追加できることを意味します。 5分以上(77.4 kWhバッテリーを搭載した2輪駆動バージョンを考慮)。
また、我が国に到着し始めたIONITYの新しい超高速充電ステーションの可能性を活用できる、販売されている数少ない電気モデルの1つです。
いつ到着し、いくらかかりますか?
今月から新しい起亜EV6を事前予約することが可能になり、最初の配達は10月に行われます。 EV6 Airの価格は43,950ユーロからで、このバージョンに基づいたKiaは、35,950ユーロ+ VATのビジネス顧客向けの特別な範囲のオファーを提供しています。
バージョン | パワー | トラクション | ドラム | 自律性* | 価格 |
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空気 | 170馬力 | 戻る | 58 kWh | 400 km | 43,950ユーロ |
GT-Line | 229馬力 | 戻る | 77.4 kWh | +510 km | 49,950ユーロ |
GT | 585馬力 | 積分 | 77.4 kWh | 400 km | 64,950ユーロ |
※最終仕様は異なる場合がございます