ロータリーエンジンのマツダの復活を切望している人々にとっては悪いニュースです。今のところ、RX-8の後継車は日本のブランドの優先事項とはほど遠いです。
将来のマツダRX-9は現実になることからますます遠ざかっているように見えます。予想に反して、1.6リッターのSkyactiv-Rロータリーエンジンを搭載した日本のスポーツカーは、日本のブランドが100周年を迎える2020年には市場に出回らない可能性があります。お見逃しなく：マツダRX-8の父、前田育男へのインタビュー。
オートモーティブニュースとのインタビューで、マツダのCEOである小飼雅道は、ミアータの上にスポーツカーの開発を残して、排出ガス規制の遵守と消費の効率化が今のところ優先事項であることを保証しました。
「規制を次のように考えるゼロエミッション車の使命である電動化は、近い将来に導入する必要のある技術です。スポーツカーのオプションとして、マツダMX-5 1.5または2.0リッターは、そのパワーと加速を備えており、より刺激的な体験になると思います。」
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それは完全に問題外ではありませんが、ロータリーエンジンスポーツの未来は、広島のブランドの生産ラインにすぐに当たることはありません。 「ロータリーエンジンの生産に戻るとしたら、それが長期的なエンジンであることを確認する必要があります」と小飼雅道は言います。
ソース：オートモーティブニュース画像：マツダRX-ビジョンコンセプト