それは呼ばれていますアレスS1プロジェクトスパイダーは、アレスS1プロジェクトのルーフレスバージョンであり、アレスデザインプロジェクトで通常行われていることとは異なり、独自の独自のスタイルを想定して、過去のスポーツカーに基づいていません。
現在注文可能で、生産はわずか24ユニットに制限されていますが、S1 ProjectSpyderの価格はまだ不明です。ただし、S1プロジェクトの費用が50万ユーロであることを考慮すると、Spyderバリアントはさらに高価になる可能性があると予想されます。
フェラーリモンツァSP1やSP2、マクラーレンエルバなどのモデルを彷彿とさせるスタイルのS1プロジェクトスパイダーには、「仮想キャノピー」を作成することで従来のフロントガラスの欠如を補う2つのウィンドデフレクターがあります。
実際には、それが行うことは、乗客の上の空気をヘッドレストの後ろに現れる空気取り入れ口に向け直すことです。
それはどのモデルに基づいていますか?
最新世代のシボレーコルベット(ミッドエンジンを搭載した最初のC8)に基づいて開発された、アレスS1プロジェクトスパイダーは、革とアルカンターラで裏打ちされたインテリアを備えています。
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メカニックに関しては、アレスデザインの提案は、コルベットと同じ雰囲気のV8を提示しますが、ロータスの前CEOであるダニーバハルによって2014年に作成された会社によるいくつかの改善の対象となっています。
再プログラムされたECU、特注の排気、そしてはるかに多くの回転数(8800 rpm)が可能な、6.2 V8は、中間を介して後輪に送られる715 hp(コルベットの標準500 hpよりはるかに高い)を提供します。ダブルクラッチオートマチックトランスミッション。これらすべてにより、S1 ProjectSpyderはわずか2.7秒で0から100km / hを達成できるようになります。