Corsa-eとMokka-eは現在、オペルの電気攻勢の「先駆者」であり、2024年までに一連の完全に電化された製品（ハイブリッドおよび電気）があり、2028年以降は販売のみになることをすでに知っています。ヨーロッパの電気自動車。
しかし今のところ、コルサ-eとモッカ-eはリュッセルスハイムブランドの乗客範囲で唯一の100％電気モデルであり、プジョーe-208とe-2008およびDS3クロスバック«cousins»で見たものと同様です。 E-Tense、より多くの自律性を獲得しました。
バッテリー容量は変更されず、50 kWh（46 kWhの有効容量）に固定されたままになります。 100 kW（136 hp）と260 Nmの2つのモデルの出力とトルクについても、同じことが言えます。
そして、これは当然私たちに質問を導きます：しかし、結局何が変わったのでしょうか？ええと、オペルによれば、両方のモデルは自律性に関して7％の利益を得るでしょう。
2019年に発売されたCorsa-eは、WLTPサイクルによると、現在、最大359 kmの負荷（以前は337 km）をカバーすることができます。 2020年に発売されたモッカエは、以前の318kmから338km（WLTP）まで航続距離が伸びました。
この増加はどのように説明されますか？
これらの余分なキロメートルを獲得するために、オペルは、より低い転がり抵抗のためのA +エネルギー定格、新しい最終ギアボックス比（1つのギアのみ）、および新しいヒートポンプを備えたCorsa-eおよびMokka-eタイヤを提供しました。ウィンドスクリーンの上部に設置された湿度センサーの助けを借りて、ヒートポンプの動作が最適化され、暖房と空調のエネルギー効率が向上し、キャビン内の空気の再循環がより正確に制御されます。
これらのニュースはいつ届きますか？
これらの改善は、2022年の初めからこれら2つのモデルに導入され始めます。