目的は明確でした：4ドアの車でニュルブルクリンクのラップで7分未満かかること。現在、生産モデルのアルファロメオジュリアクアドリフォリオは、7フィート32インチの時間でこの記録を保持しています。これを達成するために、スバルはより高性能な現在のモデルであるWRXSTiに目を向けました。
しかし、それは生産モデルとはほとんどまたはまったく関係がありません。実際には、このWRXSTiは「古い知人」です。
見た目は異なり、WRX STi Type RAという新しい名前が付けられましたが、2016年にマン島の記録を破ったのと同じ車で、マーク・ヒギンズがハンドルを握っています。言い換えれば、それは「悪魔の」機械です。 Prodriveによって準備されて、それは有名な4気筒ボクサー2.0リットル容量を備えています。珍しいのは、このブロックから抽出された600馬力です！そして、過給されていても、Prodriveはこのスラスターが8500rpmに達することができると主張しています！
4輪への伝達は、Prodrive自体からシーケンシャルギアボックスを介して実行され、ギアボックスは20〜25ミリ秒の間で変化します。オリジナルのままの唯一のコンポーネントは、2つの車軸間で動力を分配するアクティブセンターディファレンシャルです。サスペンションはラリーカーと同じ仕様で、ベンチレーテッドディスクは15インチで8ピストンブレーキキャリパーを備えています。スリックタイヤの幅は9インチです。最後に、リアウィングはステアリングホイールのボタンを介して電子的に調整することができます。
雨、いまいましい雨！
スバルWRXSTiタイプRA（レコードアテンプトから）は、「グリーンインフェルノ」に7分未満で到達するための適切な成分を持っているようです。しかし、母なる自然には他の計画がありました。サーキットに降った雨は、提案された目的を達成するためのいかなる試みも妨げました。
画像が示すように、それは車をサーキットに連れて行くことへの障害ではありませんでした。ハンドルを握っているのは、25歳のニュージーランドのドライバーであるリッチースタナウェイです。悪天候のため、記録的な試みは別の日を待たなければなりません。 「私たちは戻ってきます」とスバルのコミュニケーションディレクターであるマイケル・マクヘイルは保証しました。
未来のスバルBRZSTiを非難したリアウィングを覚えていますか？
それでは、それを忘れてください。私たちは皆誤解されました。少なくともまだ、BRZSTiはありません。
リアウイングの画像は、6月8日に発表されるプロダクションWRXSTiタイプRAのものです。言い換えれば、スバルは4ドアサルーンのニュルブルクリンクの記録を征服し、この記録を新しいバージョンに関連付けることを意図していました。
まあ、うまくいきませんでした。彼は記録に失敗しただけでなく、世界の半分は現在、WRX STi TypeRAではなくBRZSTiを楽しみにしています。
一方、スバルWRXSTiタイプRAは約束します。カーボンファイバー製のルーフとリアウィング、ビルシュタインのショックアブソーバーを備えた改良されたサスペンション、鍛造された19インチのBBSホイール、レカロシートが新しいマシンの武器の一部になります。スバルはエンジンのアップグレードやギア比についても話しますが、現時点ではそれが何を意味するのかわかりません。待とう！
