今年、KIAは、開発中の技術に注目し、ジュネーブモーターショーに新しいモデルを持ち込まないことを選択しました。 KIA Soul EVは他のサロンのリピーターですが、ますます成熟した製品です。
起亜自動車の第2世代の発売で最高潮に達するEVバージョンは、電気自動車セグメントで強い議論を持ってジュネーブに到着します。
すべてのKIA製品と同様に、KIA SoulEVにも7年間または160,000kmの保証が付いています。
外側では、KIA Soul EVは、Soulの範囲内の他の兄弟とあらゆる点で類似しています。つまり、パノラマルーフ、16インチのホイール、およびLED照明が存在する要素です。しかし、大きな違いは、完全に再設計された特定のショックを受ける前部と後部にあります。
内部では、KIAは、ダブルインジェクションを備えた金型を使用して、KIA Soul EVに新しいプラスチックを提供することを選択しました。KIASoulEVダッシュボードは、全体的な品質が高く、手触りが柔らかくなりました。デジタル計装は、OLED技術を備えた画面を使用します。
電気自動車の電力が不足するとどうなるのかといつも思っていた人のために、KIAはインテリジェントなインフォテインメントシステムの導入で問題を解決しました。消費電力の少ないインテリジェント空調システムに加え、プログラムも可能です。
しかし、それだけではありません。インテリジェントインフォテインメントシステムには、KIA Soul EVのすべてのエネルギー消費量をリアルタイムで確認できる特定のアンチストレス機能が含まれており、ナビゲーションシステムと一緒に、最寄りの充電ステーションとGPSトラックに統合された自律性。
機械的には、KIA Soul EVは、110馬力に相当する81.4kWの電気モーターを搭載し、最大トルクは285Nmです。電気モーターは、従来のリチウムイオン電池と比較して密度が高く、総容量が27kWhのポリマーリチウムイオン電池のセットで駆動されます。
前進ギアが1つしかないギアボックスにより、SoulEVは約12秒で100km / hに到達し、最高速度の145km / hに到達します。
KIAがKIAソウルEVに約束した航続距離は200kmです。 KIA Soul EVは、このクラスのリーダーでもあり、200Wh / kgのセルを備えたバッテリーパックを備えています。これは、その重量と比較して、より大きなエネルギー貯蔵容量に相当します。
低温が電池の効率に与える影響の問題を回避するために、KIAはSKイノベーションと協力して、電池が広範囲の温度で動作するように電解質要素の特別な式を設計しました。
充電と放電などのバッテリーサイクル数の増加に関して、KIAは正極（陰極元素、ニッケルコバルトマンガン）と負極（陽極元素、グラファイトカーボン）を使用し、これらの元素の組み合わせは低抵抗でした。より効率的なバッテリー放電を可能にします。
KIA Soul EVが衝突試験で安全基準を満たすために、バッテリーパックはセラミックコーティングで保護されています。
KIA Soul EVは、すべての電気モデルやハイブリッドモデルと同様に、エネルギー回収システムも備えています。ここでは、運転モードに統合されています：運転モードとブレーキモード。
ブレーキモードは、電気モーターの保持力が大きいため、下り坂でのみお勧めします。すべてのシステムの効率を組み合わせて自律性への影響を最小限に抑えるECOモードもあります。
6.6kWのAC充電器により、KIA Soul EVは5時間でバッテリーを完全に充電できます。100kW程度の電力を備えた特定の充電ステーションでは、充電の80％で25分で十分です。
ダイナミックハンドリングにおいて、KIAはKIA Soul EVの構造的剛性を修正し、より堅固なサスペンションを備えています。 KIA Soul EVは、Kumhoが特別に開発した205 / 60R16の低転がり抵抗タイヤを搭載しています。
Ledger Automobileでジュネーブモーターショーをフォローし、すべての発売とニュースに遅れないようにしてください。ここと私たちのソーシャルネットワークにあなたのコメントを残してください！
