デトロイト国際モーターショーでの予想されるプレゼンテーションで、KIAは、KIA GT4スティンガーのプロトタイプを使用して、若い聴衆をその提案に引き付けるという点で決定的なカードを発表します。
KIA GT4 Stingerに関する情報はまだ不足していますが、ここRazãoAutomóvelでは、このプロトタイプについてもう少し明らかにする立場にあります。このプロトタイプは、ブランドによれば、若い視聴者を獲得するために新しいスタイルのトレンドを開始することを約束しています。
KIA GT4 Stingerは、それ自体を2 +2構成のクーペと定義しています。そのデザインは過激で、KIAが最近慣れ親しんできたデザインカタログとは全く違うもので、「イグニッションイエロー」というコードネームのプレゼンテーションでお約束します。
側面がはっきりしていて正面が長い筋肉質な外観は、スポーティなキャラクターをはっきりと示しています。フロントとリアの両方に一体型LED照明を備え、フロントオプティクスはすべてのコンセプトを揺るがし、大きなグリルの端に垂直に表示されます。リアでは、「ファストバックGT」フォーマットが、スモークガラス張りの表面を備えたトランクで、暗い下部セクションで終わり、一連の光学部品を「C」字型に統合しています。
KIA GT4スティンガーでは、ドアの後に光学部品の隣のフロントセクションとリアサイドに見られる小さなスリットタイプのエアインテークが機能し、穴あきディスクで構成された巨大なブレーキを少しずつ冷却するように設計されています私たちが知っている4ピストンジョーには、ブレンボのグランツーリスモキットが装備されています。 275 / 35ZR20のピレリP-Zeroタイヤに取り付けられた20インチのホイールは、5アームヘリックスデザインと、競技スタイルでの締め付け用の中央ピンシステムに驚かされます。
このKIAGT4スティンガーに動力を与えるために、興味深いがまだ未知の機能を備えた、直噴の2.0ターボブロックがあり、315馬力で、6速マニュアルギアボックスによって、短いステッピングで後輪に伝達されます。
KIA GT4スティンガーのサスペンションは両方のアクスルでダブルアームであり、KIAがGT4スティンガーをトヨタGT86とスバルBRZのライバルとなる可能性があり、アウディTTに影を落とすことさえ真剣に取り組んでいることを示唆しています。
担当部門によると、KIA GT4スティンガーは、どこへ行っても頭を向けるように設計されており、実際に生産するかどうかは関係ありません。この可能性は開いたままです。
