លទ្ធផលគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ខ្លី ធំជាង និងទាបជាង Panamera វាពិតជាមើលទៅដូច 911 ទ្វារបួន ដែលជាការយល់ឃើញដែល Panamera មិនដែលបានសម្រេច។ នៅកម្ពស់ 1.3 ម៉ែត្រ វាមានកំពស់ត្រឹមតែ 2-3 សង់ទីម៉ែត្រខ្ពស់ជាង 911 ហើយការបង្ហាញពីទទឹង 1.99 ម៉ែត្រ ធានាបាននូវភាពច្រណែន។ រួមចំណែកដល់សមាមាត្រ និងរូបរាងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ បេសកកម្ម E ភ្ជាប់មកជាមួយនូវកង់ខាងមុខទំហំ 21 អ៊ីញ និងទំហំ 22 អ៊ីញ។
វណ្ឌវង្កគឺធ្លាប់ស្គាល់ ជាធម្មតារថយន្ត Porsche ស្ទើរតែដូចជារថយន្ត 911 ដែលបានពន្លូតយ៉ាងឆើតឆាយ។ ប៉ុន្តែសំណុំនៃដំណោះស្រាយរចនាបថផ្សេងៗគ្នា ដែលយើងបានរកឃើញនៅក្នុងនិយមន័យនៃផ្នែក មិនថាអុបទិក LED ឬការថែទាំដែលធ្វើឡើងនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលនៃគ្រឿងបរិក្ខារអាកាស ទាំងអស់ត្រូវបានរុំព័ទ្ធដោយតួខ្លួនជាមួយនឹងបន្ទាត់ស្អាត និងការធ្វើគំរូនៃផ្ទៃរបស់វា នាំយើងទៅកាន់ បរិបទអនាគតកាន់តែច្រើន..
ត្រូវបានគេចាត់ទុកថា ជាគូប្រជែងនាពេលអនាគតរបស់ Tesla Model S ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Mission E ត្រូវបានបង្ហាញដោយ Porsche ថាជារថយន្តស្ព័រពិត ដែលការជំរុញមិនត្រូវបានធានាដោយការចំហេះនៃអ៊ីដ្រូកាបូន ប៉ុន្តែដោយថាមពលនៃអេឡិចត្រុង។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរដែលមួយក្នុងមួយអ័ក្ស និងបច្ចេកទេសស្រដៀងទៅនឹងរថយន្ត Porsche 919 Hybrid ដែលជាអ្នកឈ្នះពានរង្វាន់ Le Mans នៅឆ្នាំនេះ ផ្តល់កម្លាំងសរុប 600 hp ។ ជាមួយនឹងកង់បួន និងដៃចង្កូត វាក៏សន្យាថានឹងមានភាពរហ័សរហួននៃរថយន្តស្ព័រ សូម្បីតែគិតពីទម្ងន់ពីរតោន។
ការសម្តែង
ទោះបីជាមានការសង្កត់ធ្ងន់លើការអនុវត្តក៏ដោយក៏អ្នកដែលត្រូវបានប្រកាសមិនសមហេតុផលទេ (នៅក្នុងការនិយាយសំដៅទៅលើរបៀប Ludicrous របស់ពួកគេ) Tesla Model S P90D ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 3.5 វិនាទី និងតិចជាង 12 ដើម្បីឈានដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង គឺជាលេខដែលបញ្ជាក់ពីសក្ដានុពលរបស់ Mission E ដែលត្រូវបានលើកឡើង ហើយ Porsche រាយការណ៍ថាមានពេលតិចជាងប្រាំបីនាទីក្នុងមួយលើក។
ក៏ធានាបាននូវភាពរហ័សរហួនខ្ពស់ផងដែរ មជ្ឈមណ្ឌលទំនាញរបស់ Mission E គឺស្រដៀងទៅនឹង 918 Spyder ។ នេះគឺអាចធ្វើទៅបានតែដោយសារតែវេទិកាជាក់លាក់ដែលពួកគេប្រើដែលមិនត្រូវការផ្លូវរូងក្រោមដីបញ្ជូនកណ្តាលដែលអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ថ្មឱ្យជិតដីតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ទាំងនេះគឺជា Li-ion ដែលប្រើប្រាស់ភាពជឿនលឿនចុងក្រោយបង្អស់ក្នុងវិស័យនេះ ហើយត្រូវបានដាក់យ៉ាងជាក់លាក់រវាងអ័ក្សទាំងពីរ ដែលរួមចំណែកដល់តុល្យភាពម៉ាសដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។
ការសាកថ្ម "Turbo"
នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី ស្វ័យភាព និងការបញ្ចូលថ្មគឺជាចំណុចសំខាន់សម្រាប់ការទទួលយករបស់ពួកគេ - អនាគត - ហើយរបារត្រូវបានលើកឡើងដោយសារកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។ ស្វ័យភាពជាង 500 គីឡូម៉ែត្រដែលបានប្រកាសគឺលើសពីការប្រកាសដោយ Tesla សម្រាប់ម៉ូដែល S P85D របស់វាបន្តិច ប៉ុន្តែ trump card នៃ Mission E អាចស្ថិតនៅក្នុង "ការផ្គត់ផ្គង់" របស់វា។
បច្ចុប្បន្ននេះពេលវេលានៃការបញ្ចូលថ្មគឺវែងពេកហើយសូម្បីតែ Tesla Superchargers ត្រូវការយ៉ាងហោចណាស់ 30 នាទីដើម្បីធានាស្វ័យភាព 270-280 គីឡូម៉ែត្រ។ Mission E អរគុណចំពោះប្រព័ន្ធអគ្គិសនី 800 V ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដែលបង្កើនថាមពលទ្វេដង 400 V របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ផ្តល់ថាមពលគ្រប់គ្រាន់ក្នុងរយៈពេល 15 នាទីសម្រាប់ស្វ័យភាព 400 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើ Tesla មាន Supercharger នោះ Porsche ត្រូវតែមាន Turbocharger ដែលផ្តល់ឈ្មោះឱ្យប្រព័ន្ធរបស់វាថា Porsche Turbo Charging ។ រឿងកំប្លែងជាមួយនឹងជម្រើសដ៏ល្អិតល្អន់នៃឈ្មោះមួយឡែក ពេលវេលានៃការបញ្ចូលថ្មអាចជាកត្តាអាជីវកម្មដែលសម្រេចចិត្ត។
ផ្នែកខាងក្នុង
អនាគតអគ្គីសនីនេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុន Porsche មិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះផ្នែកខាងក្រៅ និងផ្នែកជំរុញអគ្គិសនីនោះទេ។ ផ្ទៃខាងក្នុងក៏បង្ហាញពីកម្រិតនៃការរីកលូតលាស់ និងស្មុគស្មាញនៃអន្តរកម្មរវាងយើង និងម៉ាស៊ីនផងដែរ។
នៅពេលបើកទ្វារ អ្នកកត់សម្គាល់អវត្តមាននៃសសរ B និងទ្វារខាងក្រោយប្រភេទអត្តឃាត (ពួកគេនឹងមិនបាត់បង់កេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ពួកគេទេ)។ យើងរកឃើញកៅអីបុគ្គលចំនួន 4 ដែលកំណត់ដោយកៅអីដែលមានការកាត់បែបស្ព័រ ស្តើងខ្លាំង ហើយបើយោងតាមក្រុមហ៊ុន Porsche ក៏មានទម្ងន់ស្រាលផងដែរ។ ដូចរថយន្ត Tesla ដែរ កម្លាំងរុញច្រានអគ្គិសនីមិនត្រឹមតែអាចបង្កើនទំហំខាងក្នុងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចបន្ថែមបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់នៅខាងមុខទៀតផង។
កម្មវិធីបញ្ជា Mission E នឹងរកឃើញបន្ទះឧបករណ៍ដែលខុសប្លែកទាំងស្រុងពីរថយន្ត Porsches ផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែក៏មានអ្វីដែលធ្លាប់ស្គាល់នៅក្នុងភ្នែកផងដែរ។ រង្វង់ប្រាំបុរាណដែលមានរាងជាបន្ទះឧបករណ៍របស់ Porsche ត្រូវបានបកស្រាយឡើងវិញដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា OLED ។
ទាំងនេះអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរបៀបច្នៃប្រឌិតតាមរយៈប្រព័ន្ធតាមដានភ្នែក។ គ្រាន់តែក្រឡេកមើលឧបករណ៍មួយ ប្រព័ន្ធដឹងពីកន្លែងដែលយើងកំពុងរកមើល ហើយតាមរយៈប៊ូតុងតែមួយនៅលើដៃចង្កូត អនុញ្ញាតឱ្យយើងចូលទៅកាន់ម៉ឺនុយសម្រាប់ឧបករណ៍ជាក់លាក់នោះ។ ប្រព័ន្ធនេះក៏អនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងថេរនៃឧបករណ៍អាស្រ័យលើទីតាំងរបស់អ្នកបើកបរ។ មិនថាយើងអង្គុយខ្លី ឬខ្ពស់ ឬសូម្បីតែផ្អៀងទៅម្ខាង ប្រព័ន្ធតាមដានភ្នែកអាចឱ្យយើងដឹងច្បាស់ថាយើងនៅទីណា និងកែតម្រូវទីតាំងឧបករណ៍ដើម្បីឱ្យពួកវាអាចមើលឃើញជានិច្ច ទោះបីជានៅពេលបង្វិលចង្កូតក៏ដោយ។ នៃព័ត៌មាន។
ដូចជាប្រសិនបើប្រព័ន្ធនេះមិនចាប់អារម្មណ៍ Porsche បន្ថែមការគ្រប់គ្រងលើប្រព័ន្ធផ្សេងៗ ដូចជាការកម្សាន្ត ឬការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុតាមរយៈ holograms ដោយអ្នកបើកបរ ឬអ្នកដំណើរ ដោយប្រើតែកាយវិការដោយមិនចាំបាច់ប៉ះវត្ថុបញ្ជាណាមួយឡើយ។ អ្វីមួយដែលសក្ដិសមនៃការប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រ អ្នកខ្លះនឹងនិយាយ ប៉ុន្តែពួកគេគឺជាដំណោះស្រាយជុំវិញជ្រុង ដោយខ្វះការបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពពិតប្រាកដរបស់ពួកគេនៅក្នុងពិភពពិត។
ដំណោះស្រាយទាំងនេះខ្លះអាចនៅឆ្ងាយពីការអនុវត្តរបស់ពួកគេបន្តិច ប៉ុន្តែច្បាស់ណាស់បេសកកម្ម E នឹងកើនឡើង វាត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថានៅឆ្នាំ 2018 ទៅជាគំរូអគ្គិសនី 100% ។ សម្រាប់រថយន្ត Porsche ដែលជាការចេញលក់ដំបូងបំផុត និងមិនធ្លាប់មានពីមុនមកសម្រាប់ម៉ាកយីហោ។ វានឹងមិនត្រឹមតែជួយឱ្យវាបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័ននាពេលអនាគតដ៏តឹងរឹងប៉ុណ្ណោះទេ វានឹងអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាកនេះបង្ហាញគូប្រជែងទៅនឹងម៉ូដែល S ដែលមានឥទ្ធិពលរបស់ Tesla ហើយដែលនឹងជួយឱ្យ Tesla ថ្មីនេះ មានសុពលភាពជាគូប្រជែងដ៏មានតម្លៃមួយផ្សេងទៀត។
Porsche Mission E