EW Ford Mustang Shelby GT500 di pratîkê de hewcedariya wê tune. Mustang-a herî bi hêz û bilez a ku heya niha 5,2 l V8 Supercharged kapasîteya bi hêz heye ku 770 hp û 847 Nm hildiberîne, hejmarên ku dê her tiresek bitirsîne, zêdeyî dema ku ji çar çar GT500 tenê du kes sûcdar in. .
Ji ber vê yekê hûn ê li bendê bin ku tîrêjên rêgez-optimîzekirî yên herî teng dê di xistina tevahiya hêza V8 Supercharged li ser asfaltê de ya herî bibandor be da ku demên lezbûnê yên çêtirîn bistînin, lê ne…
Ya ku Otomobîl û ajokarê Amerîkaya Bakur di dema ceribandina ku ji GT500 re çêkir ev e. Wekî standard, gerîdeya werzîşê ya masûlke bi Michelin Pilot Sport 4S ve tê, lê wekî vebijarkek, em dikarin wê bi Michelin Pilot Sport Cup 2-a hêriştir, ku ji bo siwarkirina li ser çemberan hatî xweşbîn kirin, saz bikin.
| Lezdanî | Michelin Pilot Sport 4S | Michelin Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| 0-30 mph (48 km/h) | 1.6s | 1.7s |
| 0-60 mph (96 km/h) | 3.4s | 3.6s |
| 0-100 mph (161 km/h) | 6.9s | 7.1s |
| ¼ mîl (402 m) | 11.3s | 11.4s |
Li dijî rastiyan ti argûman nînin û pîvandinên ku ji hêla Car û Driver ve hatine kirin diyar in: Ford Mustang Shelby GT500 li ser tekerên rê ji tîrêjên tîrêjê bileztir e.
Çawa gengaz e?
Ji encaman meraq kir, weşana Amerîkaya Bakur bi serokê pêşkeftina Shelby GT500, Steve Thompson re têkilî danî, ku ji encaman matmayî nebû: "Tu surprîz (di encaman de) tune. Ne ecêb e ku meriv bibîne ku Pilot Sport 4S bi Pilot Sport Cup 2 re wekhev be, an jî hinekî zûtir be."
Aboneyê bultena me bibin
Dimîne ku were dîtin ka çima ev diqewime û Thompson wê bi çend faktorên ku beşdarî vê encama dijber-hişmendî dibin re rastdar dike.
Tekera rê xwedan blokên pêlên stûrtir e, ku karibe germê çêtir bigire, bi vî rengî kêşanê zêde bike, ku dikare bibe sedema destpêkek zûtir. Ji hêla din ve, tîrêjê rêgezê hatî xweşbîn kirin da ku guheztina paşîn a mezintir pêşkêşî bike, faktorek pir girîngtir di bidestxistina demên xweş de - delîl di 1,13 g lezbûna paşîn de ye ku ji hêla Pilot Sport Cup 2 ve li hember 0, 99 hatî bidestxistin. g ji Pilot Sport 4S.
Du celeb tirên di dawiyê de cûda dibin, çi di warê çêkirinê de, çi di warê pêkhateyan de (tevlihevkirina pêkhateyan ji bo çêkirina gomê), ji ber ku ew neçar in ku armancên cihêreng bicîh bînin. Di Kûpa 2-ê de milên tekerê têne sêwirandin da ku li ber piraniya hêzên paşîn bisekinin û sêwirana tîrêjê li dawiya lastîkan jî li gorî wê xweştir dibe. Ji hêla din ve, beşa navendî ya tîrêjê pir dişibihe ya tekerê rê, ji ber ku Cup 2 di heman demê de ji bo karanîna li rêyên giştî jî tê pejirandin.
Li vir serişteyek heye: heke pêşbaziyên destpêkê "dîmenê" we ne û heke hûn xwe li ser kontrolên Ford Mustang Shelby GT500 bibînin, belkî çêtir be ku hûn Pilot Sport 4S siwar bibin, ji ber ku ew mêl dikin ku xwedan girtina dirêjî ya çêtir be…
Çavkanî: Otomobîl û Şofêr.