Îro bi tevahî 12 marqeyên di portfoliyoya xwe de, ji Volkswagen, Skoda, SEAT, Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley û Bugatti dest pê dike û bi Ducati, Scania, MAN û Volkswagen Wesayîtên Bazirganî diqede, Koma Volkswagen îro yek e. ji mezintirîn konglomeratên otomobîlan li cîhanê.
Tewra pargîdaniyên wekî MAN Diesel an hilberînerê gearboksê Renk AG nehesibîne jî, koma Volkswagen xwedan kapasîteya hilberînê ya sazkirî ye ku bi tevahî 120 kargeh li çaraliyê cîhanê vedihewîne.
Lêbelê, û bi taybetî piştî skandala ku bi navê Dieselgate tê zanîn, ku di wêneyê (û darayî) ya koma Alman de qulikek xurt nîşan dide, kêmbûna pargîdaniyê, wekî rêyek paqijkirina wê û azadkirina wê ji "giraniya mirî", hîpoteza ku li ser maseyê dimîne ye. Bi hatina CEO ya nû li ser dîmenê, ev îhtîmal giraniyê dide.
Diess berê qebûl kir
Ji bo yên mayî, hîpotez ji berê ve ji hêla bihêzê nû yê Koma Volkswagen, Herbert Diess ve hatî pejirandin, ku di yekem konferansa xwe de wekî CEO nas kir ku dê hemî marqeyên komê bêne lêkolîn kirin. Ji ber ku îhtîmala ku hin ji van tiştan dikarin werin firotin, wekî beşek ji nûavakirinek ku armanc dike ku tenê marqeyên herî bihêz bihêle, were rijandin.Lêbelê, tevî vê hebûna îdiakirî, rastî ev e ku koma Volkswagen bi zor dê yek ji markayên otomobîlên xwe bifroşe. Ev ji ber ku ew hemî îro qezenc dikin ; di nav de SEAT-ê ku carî pirsgirêk bû. Ne ku behsa kanzaya zêr a ku xuya dike Skoda ye, an jî marqeyên premium û luks ên komê nebêjin.
Pirsgirêkek bi navê Ducati
Digel vê yekê, dibe ku marqeyên wekî Ducati, hilberînerek motorsîkletan a Italiantalî, ku di sala 2017-an de jî, nêzî 1.45 mîlyar euroyî ji koma Alman derkeve, di xetereyê de ye. Hîpotezek ku dibe ku nuha dîsa were danîn ser maseyê, ango, gava ku Herbert Diess bi dosyayan bi tevahî nas kir - divê neyê ji bîr kirin ku CEOyê nû kêmtirî hefteyek berê dest bi kar kir.
Volkswagen dixwaze kêmtir Alman be
Texmînek balkêş e, lê li gorî rêvebirê giştî yê kirrûbirrê yê koma Alman, Jochen Sengpiehl, "marka (Volkswagen) li gorî salên berê di demek baş de derbas nabe", û yek ji sedemên vê yekê dê ev be ku " me hewl da ku bi qasî ku pêkan be Alman bin.”
"Pêdivî ye ku em rengîntir, dilgeştir bin, ji ber ku em dixwazin ku mirov bi otomobîlên me kêfê bikin", got, di daxuyaniyên ku ji hêla Bloomberg ve hatî nûve kirin, heman berpirsiyar.
Logo jî dê biguhere
Sozkirina pargîdaniyek bêtir xerîdar, û her weha balkişandinek zêdetir li ser medyaya civakî û reklama dîjîtal, tewra wekî rêyek ji bo pêşvebirina teknolojiya ku dê alîkariya pargîdaniyê bike ku bihayên xwe yên bilind rastdar bike, Sengpiehl her weha piştrast kir ku Volkswagen plan dike ku logoyek nû destnîşan bike. di sala pêş de. Ya ku, heman hevpeyivîn eşkere kir, dê bibe pêşveçûnek ya heyî, bi mebesta ku çêtir bi medyaya dîjîtal re were adaptekirin.
Bînin bîra xwe ku logoya Volkswagen a heyî di sala 2012-an de hate nûve kirin, ew xuyangek sê-alîtir bi dest xist.