Sedana Almanî li ser rêya Nürburgring Nordschleife hat dîtin. Beşek din a hevrikiyê "Almanya vs. Îtalya".
Di destpêka meha borî de bû ku me karî Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid zindî û rengîn bibînin, panamera herî hêzdar a ku heya niha . Û, wekî ku tê hêvî kirin, demek dirêj derbas nebû ku salona Alman li ser Nürburgring dest pê kir.Di rêza Panamera de yekem car ew hybrid e girêdan ku di hiyerarşiya brandê de cîhê jorîn digire.
Panamera Turbo S E-Hybrid, ku jixwe li hin bazaran peyda dibe, yekem car di "Inferno Verde" de hate dîtin. Û bê guman, ew ji lensên wênekêşan ên li ser dorpêçê xilas nebû:
Li taybetmendiyên Panamera Turbo S E-Hybrid dinêrin, tê pêşbînîkirin ku Porsche dê bixwaze ku rekora zûtirîn salona li Nürburgring, ku ji Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio-ya nû winda kir, ji nû ve bi dest bixe.
Dema lêdanê: 7 deqîqe û 32 çirke
Ev dem bû ku ji hêla ajokarê testê ya Alfa Romeo Fabio France di îlona sala borî de bi dest xist. Û heke pelgeya teknîkî ya Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio jixwe balkêş bû - 510 hp û 600 Nm ji motorek 2.9 lîtreyî ya twin-turbo V6-ê hatî derxistin - li ser Panamera Turbo S E-Hybrid çi ye…
JI BO NA BINDIRIN: Honda Civic Type R li Nürburgring ajotina çerxa pêşîn a herî bilez e.
Wekî ku ji navê xwe diyar e, gerîdeya werzîşê ya Alman motorek elektrîkê bi blokek turbo ya 4.0 lîtreyî ya V8 re dizewice. Encam 680 hp hêza hevgirtî ye , li 6000 rpm û 850 Nm torque di navbera 1400 rpm û 5500 rpm de peyda dibe, bi riya gearboxek PDK-ê ya heşt-leza dualî ya PDK-ê veguhestiye çerxan.Performansa jî cihê gumanê nahêle: 3,4 çirke ji 0-100 km/h , tenê 7,6 çirke heta 160 km/h, û 310 km/h leza herî bilind. Hûn li benda çi ne, Porsche?