Guhertinên koda otobanê: ji 1ê çileya paşîna (January) 2014ê pê ve, dê guhertinên koda otobanê bikeve meriyetê.
ji zêdetir ji 60 guhertin ev yekem guhertin e ku hûn ê biceribînin ger polîs otomobîla we rawestîne: hûn neçar in ku belgeyên asayî pêşkêş bikin lê qaîdeyek nû heye, ew dibe pêşkêşkirina mecbûrî ya karta bacê ger şofêr hîn ne xwediyê Qerta Hemwelatiyê be, 30 euro cezayê pereyan dikişîne.
Guhertinên koda otobanê: ajotina li dordoran
Yek ji guhertinên herî girîng ên koda otobanê di nav de ye ajotina li dordoran , ku tê tertîb kirin. Mînakî, ajokarên ku bêyî niyeta derketinê di her du derên ewil de riya rast bikar bînin, ji 60 heta 300 Euro cezayê pereyan dixwin.
Guhertinên koda otobanê: têlefonên desta
EW bikaranîna telefona desta û headset di heman demê de bû mijara guhertinê. Tenê cîhazên bi yek guh guhê xwe dê bêne destûr kirin, ango heke berê we dikaribû guhên ducar bikar bînin, heya ku we yek guh bikar anî, naha dema hûn ajotinê dikin ev amûr bi eşkere qedexe ne.
Guhertinên koda otobanê: astên alkolê
Koda otobanê ya nûkirî "digere" di heman demê de rêjeya alkolê , tiştek ku em li Ledger Automobile li çepikan didin. Sînorê ji bo ajokarên pispor, ajokarên wesayîtên acîl, ajokarên taksiyê û yên nû (ji sê salan lîsansa kêmtir) dê li şûna 0,5 g/l ya heyî 0,2 g/l be.
Guhertinên koda otobanê: sînorên lezê
EW sînorê lezê di nav deverên niştecîh de ew jî hatiye revîzekirin û yek ji guhertinên koda otobanê ye. Bi hevkariya rayedarên herêmî, sînorê nû yê 20 km/h dê bi nîşanek nû ya vertîkal were nîşankirin, lê hêj nehatiye xêz kirin. Guhertina herî mezin jî destûra bikaranîna zarok, extiyar, jinên ducanî, astengdar û siwarên bisîkletê ye ku hemû firehiya rêya giştî bi kar bînin.
Guhertinên koda otobanê: biskîletçiyan
Hûn bisiklêtan niha mafên wan ên nû hene. Dê ji bo bîsîklêtan derbasgehên taybetî bêne çêkirin, ku dê ji ajokaran were xwestin ku rê bidin. Bisîklet dikarin li ser rê bigerin, lê ji bo parastina pêşkeftina wesayitên din, ew ê neçar bimînin ku li milê rastê yê rêyê bigerin. Ji bîsîkletvanan tê xwestin ku li gorî rêgezên wekî ne siwarbûna dema ku herikînek mezin a trafîkê heye an li ser rêyên ku dîtina wan kêm e tevbigerin. Di rewşên xeternak an astengkirina trafîkê de, gera zêdeyî du bîsîkletan bi hev re nayê destûr kirin.
Guhertinên koda otobanê: kursiyên pitikan
Ba kursiyên zarokan di heman demê de rastî verastkirinan jî dihatin, îro zarokên heta 12 salî an jî bejna wan ji 1'50 metreyî kêmtir tê xwestin ku pergalên ragirtinê bikar bînin. Ji niha û pê ve bilindahî wê dakeve 1'35 metreyî û temenê xwe biparêze.
Guhertinên koda otobanê: rejîma dravdana dravê
Yek ji guhertinên nû ev e plana peredana pere , ji ber ku di dema nirxandinê de mecbûrî dibe, ku ajokar tê agahdar kirin ku ew dikare cezayê bi teqsîtan bide, bi şertê ku 200 Euro derbas bibe. Ev tezmînat di heman demê de ji bo heyama herî zêde 12 mehan dikare bi teqsîtên mehane ne kêmî 50 euro were kirin.
Guhertinên koda otobanê: gerguhêz
• Wesayîtên ewlehiyê yên girtîgehê êdî beşek in ji "transîta wesayîtan di karûbarên lezgîn de"
• Bicycles niha dikarin rêwiyan veguhezînin û enerjiyên alternatîf bikar bînin
• Segwayên mîna velocipedes
Guhertinên koda otobanê: destûr
• Dûrxistina kategoriyên AM û A1 ji rejîma ceribandinê
• Ji nû ve pejirandina ehlîyeta ajotinê ya ku ji 2 salan zêdetir derbas bûye, muayeneyek taybetî hewce dike, ji bilî kategoriyên AM, A1, A2, A, B1, B û BE, heke xwediyên wan 50 sal temam nekiribin.
• Betalkirina ehliyeta ajotinê
• Di pevguhertina ehlîyetên biyanî de, tenê kategoriyên ku hatine wergirtin têne tomar kirin
bi muayeneyê an bi dirêjkirina kategoriya wesayîtek din.
Guhertinên koda otobanê: modela destûrnameya ajotinê
• Dîrokên dawîbûnê yên nû
Ev çend guhertinên di koda otobanê de ne ku di 1ê Çileya Paşîn, 2014 de ketine meriyetê. Em ji we re şîret dikin ku hûn bi belgeya ku ji hêla IMTT ve hatî peyda kirin şêwir bikin ku hûn dikarin hemî guhertinan bibînin û her weha bi Mersûm-Qanûnê re şêwir bikin.