D'Renault Group huet just e weidere wichtege Schrëtt op de strategesche Wee "Renaulution" geholl, andeems hien d'Ënnerschreiwe vun zwee Partnerschaften am Beräich vum Design a Produktioun vu Batterien fir elektresch Gefierer ugekënnegt huet.
An enger Ausso bestätegt de franséische Grupp gefouert vum Luca de Meo d'Entrée an eng strategesch Partnerschaft mat Envision AESC, déi eng Gigafactory zu Douai entwéckelen, an huet e Prinzip vum Verständnis mat Verkor opgedeckt, wat an eng Participatioun vum Superior Renault iwwersetzt. Grupp op 20% an dësem Start-up.
D'Kombinatioun vun dësen zwou Partnerschafte mam Industriekomplex Renault ElectriCity am Nordfrankräich wäert bis 2030 ronn 4.500 direkt Aarbechtsplazen an deem Land schafen, wat d'"Häerz" vun der Industriestrategie fir d'Batterien vun den Elektroautoen vum Renault wäert sinn.
Luca de Meo, CEO vun Renault GroupEis Batteriestrategie baséiert op dem Renault Group seng zéng Joer Erfahrung a seng Investitioun an d'elektresch Mobilitéitswäertkette. Déi lescht strategesch Partnerschafte mat Envision AESC a Verkor stäerken eis Positioun staark wéi mir d'Produktioun vun enger Millioun elektresche Gefierer an Europa bis 2030 sécheren.
Bezuelbar Tram an Europa
Als Deel vu senger Strategie fir elektresch Gefierer huet de Renault Group sech mat Envision AESC zesummegeschafft, déi eng gigantesch Fabréck zu Douai, Nordfrankräich entwéckelt, mat enger Produktiounskapazitéit vun 9 GWh am Joer 2024 an déi 2030 24 GWh produzéiert.
An enger Investitioun vun Envision AESC, déi ongeféier 2 Milliarden Euro kascht, hofft de Renault Group "säi Konkurrenzvirdeel bedeitend ze erhéijen an d'Effizienz vun der Produktiounskette vun elektresche Gefierer staark ze verbesseren", mam Zil ass "déi lescht Batterietechnologie ze produzéieren mat kompetitiv Käschten, niddereg Kuelestoff Emissiounen a sécher fir elektresch Modeller, dorënner d'Zukunft R5 ".
Lei Zhang, Grënner a CEO vun Envision GroupD'Missioun vum Envision Group ass de Kuelestoffneutrale Technologiepartner vu Wiel fir weltwäit Geschäfter, Regierungen a Stied ze sinn. Mir sinn dofir begeeschtert datt de Renault Group Envision AESC Batterien fir seng nächst Generatioun vun elektresche Gefierer gewielt huet. Duerch d’Investitioun an de Bau vun enger neier gigantescher Fabréck am Norde vu Frankräich ass eist Zil et den Iwwergank op d’Kuelestoffneutralitéit z’ënnerstëtzen, héich performant, laangstrecken Akkuen an Elektresch Gefierer méi bezuelbar a fir Millioune vun Automobilisten disponibel ze maachen.
Renault Group iwwerhëlt méi wéi 20% vun Verkor
Zousätzlech zu der Partnerschaft mat Envision AESC, huet de Renault Group och d'Ënnerschreiwe vun engem Memorandum vum Verständnis ugekënnegt fir en Aktionär vu méi wéi 20% ze kréien - de Prozentsaz war net spezifizéiert - zu Verkor mam Zil eng héich performant Batterie z'entwéckelen fir elektresch Autoen.Renault C a méi héich Segmenter, souwéi fir Alpine Modeller.
Dës Partnerschaft wäert an enger éischter Phas e Fuerschungs- an Entwécklungszenter an eng Pilotlinn fir d'Prototyping an d'Produktioun vu Batteriezellen a Moduler, a Frankräich ab 2022 entstoen.
Entdeckt Ären nächsten Auto
An enger zweeter Phase, am Joer 2026, wäert Verkor e Plang ëmsetzen fir déi éischt Gigafabrik vu High-Performance-Batterien fir d'Renault Group ze kreéieren, och a Frankräich. Déi initial Kapazitéit wäert 10 GWh sinn, bis 2030 20 GWh erreechen.
Benoit Lemaignan, CEO vun VerkorMir sinn houfreg mat der Renault Group assoziéiert ze sinn a mir hoffen duerch dës Partnerschaft eis gemeinsam Visioun ze realiséieren fir elektresch Mobilitéit op grousser Skala ëmzesetzen.
44 GWh Kapazitéit am Joer 2030
Dës zwou gigantesch Anlagen kënnen 2030 eng Produktiounskapazitéit vu 44 GWh erreechen, eng entscheedend Zuel fir de Renault-Grupp, fir déi scho gemaach Verpflichtungen z'erhalen, déi d'Kuelestoffneutralitéit an Europa bis 2040 a weltwäit bis 2050 solle erreechen.
Dem franséische Grupp no, wäert de Verkaf vun elektresche Gefierer bis 2030 scho 90% vun all Renault Markeverkaf ausmaachen.
An enger Erklärung bestätegt d'Renault Group datt dës zwee nei Partnerschaften "konform sinn mat existéierende Programmer", dorënner de "historeschen Accord mat LG Chem, déi aktuell Batteriemoduler fir d'Gamme vun elektresche Modeller vu Renault a fir déi nächst MeganE liwwert" .