ມື້ນີ້ມີຈໍານວນທັງຫມົດ 12 ຍີ່ຫໍ້ໃນຫຼັກຊັບ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ Volkswagen, Skoda, SEAT, Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley ແລະ Bugatti, ແລະສິ້ນສຸດດ້ວຍ Ducati, Scania, MAN ແລະ Volkswagen Commercial Vehicles, ກຸ່ມ Volkswagen ແມ່ນ, ໃນມື້ນີ້, ຫນຶ່ງ. ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໄດ້ນັບບໍລິສັດເຊັ່ນ MAN Diesel ຫຼືຜູ້ຜະລິດເກຍເກຍ Renk AG, ກຸ່ມ Volkswagen ມີກໍາລັງການຜະລິດທີ່ຕິດຕັ້ງເຊິ່ງປະກອບມີໂຮງງານທັງຫມົດ 120 ທົ່ວໂລກ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແລະໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກການກະແຈກກະຈາຍທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ Dieselgate, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງຂຸມທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຮູບພາບ (ແລະການເງິນ) ຂອງກຸ່ມເຍຍລະມັນ, slimming ຂອງບໍລິສັດ, ເປັນວິທີການທໍາຄວາມສະອາດແລະປົດປ່ອຍຈາກ "ນ້ໍາຕາຍ", ໄດ້. ແມ່ນສົມມຸດຕິຖານທີ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ. ດ້ວຍການມາຮອດຂອງ CEO ໃຫມ່ໃນ scene, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ນີ້ໄດ້ຮັບນ້ໍາຫນັກ.
Diess ໄດ້ຍອມຮັບແລ້ວ
ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ການສົມມຸດຕິຖານໄດ້ຖືກຍອມຮັບແລ້ວໂດຍຜູ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃຫມ່ຂອງກຸ່ມ Volkswagen, Herbert Diess, ຜູ້ທີ່ຮັບຮູ້, ໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງທໍາອິດຂອງລາວໃນຖານະ CEO, ວ່າຍີ່ຫໍ້ທັງຫມົດຂອງກຸ່ມຈະຖືກກວດສອບ. ບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິເສດຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ບາງສິນຄ້າເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຂາຍໄດ້, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປັບໂຄງສ້າງໃຫມ່ທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັກສາພຽງແຕ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ກ່າວຫານີ້, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າກຸ່ມ Volkswagen ເກືອບຈະຂາຍຫນຶ່ງຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຂອງຕົນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາທັງຫມົດມີກໍາໄລໃນປັດຈຸບັນ ; ລວມທັງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີບັນຫາຄັ້ງດຽວ. ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງບໍ່ແຮ່ຄໍາທີ່ເບິ່ງຄືວ່າ Skoda, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມແລະຫລູຫລາຂອງກຸ່ມ.
ບັນຫາທີ່ເອີ້ນວ່າ Ducati
ເຖິງແມ່ນວ່າ, ມີຄວາມສ່ຽງອາດຈະເປັນຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Ducati, ຜູ້ຜະລິດລົດຈັກອິຕາລີທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປີ 2017, ໄດ້ເຂົ້າມາໃກ້ຈະອອກຈາກກຸ່ມເຍຍລະມັນ, ສໍາລັບຈໍານວນປະມານ 1.45 ຕື້ເອີໂຣ. ສົມມຸດຕິຖານທີ່ອາດຈະຖືກວາງຄືນໃນຕາຕະລາງ, ຄື, ເມື່ອ Herbert Diess ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບ dossiers - ມັນບໍ່ຄວນລືມວ່າ CEO ໃຫມ່ເຂົ້າຮັບຕໍາແໜ່ງບໍ່ເກີນຫນຶ່ງອາທິດກ່ອນຫນ້ານີ້.
Volkswagen ຕ້ອງການເປັນເຍຍລະມັນຫນ້ອຍ
ການສົມມຸດຕິຖານທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ແຕ່ອີງຕາມຜູ້ອໍານວຍການຕະຫຼາດທົ່ວໄປຂອງກຸ່ມເຍຍລະມັນ, Jochen Sengpiehl, "ຍີ່ຫໍ້ (Volkswagen) ບໍ່ໄດ້ຜ່ານຊ່ວງເວລາທີ່ດີ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປີທີ່ຜ່ານມາ", ແລະຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນສໍາລັບເລື່ອງນີ້ຈະເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ " ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມເປັນເຍຍລະມັນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.”
"ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງມີສີສັນຫຼາຍ, ມ່ວນຊື່ນ, ເພາະວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມມ່ວນກັບລົດຂອງພວກເຮົາ", ກ່າວໃນຖະແຫຼງການທີ່ຜະລິດໂດຍ Bloomberg, ຮັບຜິດຊອບດຽວກັນ.
ໂລໂກ້ຍັງຈະມີການປ່ຽນແປງ
ສັນຍາກັບບໍລິສັດທີ່ເນັ້ນໃສ່ຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສຸມໃສ່ການໂຄສະນາທາງສັງຄົມແລະການໂຄສະນາດິຈິຕອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນວິທີການສົ່ງເສີມເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດປັບລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ, Sengpiehl ຍັງຢືນຢັນວ່າ Volkswagen ມີແຜນທີ່ຈະນໍາສະເຫນີໂລໂກ້ໃຫມ່. ໃນປີໜ້າ. ເຊິ່ງ, ເປີດເຜີຍ interlocutor ດຽວກັນ, ຈະເປັນວິວັດທະນາການຫນຶ່ງໃນປະຈຸບັນ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບຕົວໃຫ້ດີຂຶ້ນກັບສື່ດິຈິຕອນ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າໂລໂກ້ Volkswagen ໃນປະຈຸບັນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ໃນປີ 2012, ມັນໄດ້ຮັບຮູບລັກສະນະສາມມິຕິຫຼາຍຂຶ້ນ.