ക്രൂരമായ ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ കഴിവുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. ഞങ്ങൾക്ക് ആ പ്രകടനം ആവർത്തിച്ച് സ്ഥിരമായി ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ പ്രശ്നം വരുന്നു. ബാറ്ററികൾ, അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ, ആവശ്യമുള്ള ദീർഘകാല സ്ഥിരത കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന ഘടകമായി അവയുടെ താപ മാനേജ്മെന്റ് മാറുന്നു - ഇതാണ് ശേഷികളുടെ ഈ കഠിനമായ പരീക്ഷണത്തിൽ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്നത്. പോർഷെ ടെയ്കാൻ.
പോർഷെയുടെ ആദ്യ ഇലക്ട്രിക് സെപ്തംബർ 4 ന് അനാച്ഛാദനം ചെയ്യും, എന്നാൽ ജർമ്മനിയിലെ ബാഡെമിലെ ലാർ എയറോഡ്രോമിൽ ടെസ്റ്റ് പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളിൽ ഒന്ന് പരീക്ഷിക്കാൻ ഇനിയും സമയമുണ്ട്, YouTube ചാനൽ ഫുൾ ചാർജ്ജ് ചെയ്തു, ജോണി സ്മിത്ത് കമാൻഡിൽ.
മൊത്തത്തിൽ, പോർഷെ പ്രകാരം, 200 km/h വരെ 26 പൂർണ്ണ ത്വരണം (കുറച്ച് കൂടി) കൂടാതെ, അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഏറ്റവും വേഗതയേറിയതും വേഗത കുറഞ്ഞതുമായ ത്വരണം - ഏകദേശം 10 സെക്കൻഡ് 0 മുതൽ 200 കി.മീ/മണിക്കൂർ വരെ - 0.8 സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ വ്യത്യാസമില്ല.
“വറുത്ത” എഞ്ചിനുകളോ ബാറ്ററികൾ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതോ ഇല്ലാതിരുന്നതിനാൽ ശ്രദ്ധേയമാണ്.
പ്രകടനത്തിലെ സ്ഥിരത പോർഷെ മോഡലുകളുടെ അവിഭാജ്യ സവിശേഷതയാണ് - ട്രാക്ക്ഡേകളിൽ നിരവധി 911 ഉള്ളതിന്റെ ഒരു കാരണം ദുരുപയോഗത്തെ ചെറുക്കാനുള്ള അവരുടെ കഴിവാണ് - കൂടാതെ പവർട്രെയിനിന്റെ തരം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ടെയ്കാനുമായി ഈ ഗുണനിലവാരം ഉൾക്കൊള്ളാൻ ബിൽഡർ കഠിനമായി പരിശ്രമിച്ചു. വ്യതിരിക്തമായ
ജോണി സ്മിത്ത് പൂർണ്ണമായും ചാർജ്ജ് ചെയ്തു.
എഞ്ചിനുകൾ മുതൽ ബാറ്ററികൾ വരെയുള്ള മുഴുവൻ പവർട്രെയിനിന്റെയും താപ മാനേജ്മെന്റിലാണ് ഈ സ്ഥിരതയുടെ രഹസ്യം. ഏകദേശം 90 kWh ശേഷിയുള്ളതും ഏകദേശം 650 കിലോഗ്രാം ഭാരവുമുള്ള ഇവ - Taycan 2000 കിലോയ്ക്ക് വടക്ക് ആയിരിക്കണം - ദ്രാവക തണുപ്പിച്ചവയാണ്.
ആവർത്തിച്ചുള്ള ദുരുപയോഗങ്ങളെ ചെറുക്കാനുള്ള "രഹസ്യം" മാത്രമല്ല ഇത്. ഇതിന് ഇപ്പോഴും ഔദ്യോഗിക സ്ഥിരീകരണം ഇല്ല, എന്നാൽ പോർഷെ ടെയ്കാൻ രണ്ട് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് തോന്നുന്നു.
ഗുഡ്വുഡ് ഫെസ്റ്റിവൽ ഓഫ് സ്പീഡിൽ റാംപിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന അതേ പ്രോട്ടോടൈപ്പ്, ജോണി സ്മിത്തിന് പരീക്ഷിക്കാൻ അവസരം ലഭിച്ചു. ഈ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ ടെയ്കാന്റെ ഏറ്റവും ശക്തമായ പതിപ്പായിരിക്കും ഇത്, അതായത് രണ്ട് സിൻക്രണസ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ - ഓരോ അക്ഷത്തിനും ഒന്ന് -, 600 എച്ച്പിയിൽ കൂടുതൽ, 3.5 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ മണിക്കൂറിൽ 100 കി.മീ വേഗത കൈവരിക്കാനും (കുറഞ്ഞത്) 250 കി.മീ / മണിക്കൂർ വരെ എത്താനും കഴിയും.
ടെയ്കാൻ… ടർബോ?
കൗതുകകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഈ പതിപ്പിനെ ടെയ്കാൻ ടർബോ എന്ന് വിളിക്കുമെന്ന് എല്ലാം സൂചിപ്പിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ഇലക്ട്രിക് ആയതിനാൽ, ടർബോ ഒന്നും തന്നെ കാണുന്നില്ല, അതിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു ജ്വലന എഞ്ചിൻ പോകട്ടെ. എന്തുകൊണ്ട് ടർബോ?
911 (991.2) പോലെ, അതിന്റെ എല്ലാ എഞ്ചിനുകളും ടർബോചാർജ്ജ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, GT3 ഒഴികെ, 911 ടർബോ വിഭാഗവും ഇപ്പോഴും മികച്ച 911 പതിപ്പിന് മാത്രമുള്ളതാണ്. 911 ന്റെ ഏറ്റവും ശക്തവും വേഗതയേറിയതുമായ വേരിയന്റ് തിരിച്ചറിയുക.
അതേ തന്ത്രം നിങ്ങളുടെ ആദ്യ ഇലക്ട്രിക്, Taycan-നും ഉപയോഗിക്കും. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഈ Taycan Turbo കൂടാതെ, നമുക്ക് പരിചിതമായ പേരുകളുള്ള മറ്റ് Taycans ഉണ്ടായിരിക്കണം: Taycan S അല്ലെങ്കിൽ Taycan GTS, ഉദാഹരണത്തിന്.
ഞങ്ങൾ ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, അവതരണം സെപ്റ്റംബർ 4 ന് നടക്കും - ഞങ്ങൾ അവിടെ ഉണ്ടാകും - കൂടാതെ വിൽപ്പനയുടെ ആരംഭം വർഷം അവസാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ നടക്കണം.